· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Είκοσι επτά από τα 74 αυτοκίνητα σε αυτή τη λίστα αλλάζουν ταχύτητα για εσάς, και φεύγουν πρώτα τον Ιούλιο και τον Αύγουστο.
Το ερώτημα του κιβωτίου ταχυτήτων συνήθως απαντιέται αφηρημένα. Στην Catania καταλήγει σε τέσσερα συγκεκριμένα κομμάτια οδήγησης.
Μία ώρα ανάβασης, το μεγαλύτερο μέρος σε δεύτερη και τρίτη
Το Rifugio Sapienza βρίσκεται περίπου στα 1.900 μέτρα στη νότια πλευρά του ηφαιστείου, περίπου μία ώρα μακριά μέσω Nicolosi. Ο δρόμος είναι ασφαλτοστρωμένος και συνηθισμένος, αλλά ανεβαίνει σταθερά και οι στροφές έρχονται με κανονικό ρυθμό. Η κατάβαση έχει μεγαλύτερη σημασία: θέλετε πέδηση κινητήρα και όχι καμένους δίσκους, και ένα αυτόματο κρατά τη χαμηλή ταχύτητα για εσάς. Το ύψος από το έδαφος στον ίδιο δρόμο έχει μια σελίδα για ένα SUV για την Αίτνα.
Σταμάτα, ξεκίνα, μπες σε λωρίδα, και μια γραμμή που δεν μπορείτε να περάσετε
Οι δρόμοι γύρω από την Catania μεταφέρουν εργαζόμενους, φορτηγά παράδοσης και κίνηση αυτοκινητόδρομου, οπότε η πρόοδος γίνεται σε σύντομα ξεσπάσματα. Το ιστορικό κέντρο είναι επίσης ζώνη κυκλοφοριακών περιορισμών με κάμερες, οπότε μέρος της προσοχής σας πηγαίνει στο όριο και όχι στο αυτοκίνητο. Το να βγάλετε τον συμπλέκτη από αυτή την εξίσωση αφήνει ένα πράγμα λιγότερο να διαχειριστείτε, και η σελίδα ZTL της Catania δείχνει πού πέφτει η γραμμή.
Εκκινήσεις σε ανηφόρα ράμπα, με κάποιον να περιμένει από πίσω σας
Η Ταορμίνα είναι περίπου 50 χιλιόμετρα βόρεια στη διοδιοφόρο A18, και η πόλη είναι σε μεγάλο βαθμό πεζοδρομημένη, οπότε το αυτοκίνητο μπαίνει στα γκαράζ στο Lumbi ή στο Porta Catania. Και τα δύο είναι χτισμένα μέσα σε πλαγιά λόφου, οπότε η ράμπα είναι απότομη και η ουρά από πίσω σας έχει λίγη υπομονή τον Αύγουστο. Μια εκκίνηση σε ανηφόρα με συμπλέκτη δεν επιβιώνει σε κάποιον που οδηγεί αυτόματο εδώ και μια δεκαετία στο σπίτι.
Το ένα σημείο όπου ένα χειροκίνητο δεν σας ζητά σχεδόν τίποτα
Οι Συρακούσες είναι περίπου 65 χιλιόμετρα νότια και το Παλέρμο περίπου 210 χιλιόμετρα δυτικά στην A19, αρκετά μακριά ώστε μια διάσχιση της Σικελίας να είναι πραγματικό σχέδιο. Σε αυτοκινητόδρομο το κιβώτιο ταχυτήτων σταματά να έχει σημασία μέσα σε δέκα λεπτά, οπότε αν η εβδομάδα σας είναι κυρίως μεγάλες διαδρομές το αυτόματο είναι άνεση και όχι αναγκαιότητα.
Ένα αυτόματο φέρει επιβάρυνση εδώ, καθορισμένη από κάθε προμηθευτή και μεταβαλλόμενη με το ημερολόγιο, οπότε οποιοδήποτε νούμερο αναφερόταν σε αυτή τη σελίδα θα ήταν επινοημένο. Θα πληρώσετε περισσότερο, και το χάσμα φαίνεται στην οθόνη κράτησης.
| Μέρος του ταξιδιού | Ένα χειροκίνητο είναι εφικτό | Το αυτόματο αξίζει τον κόπο |
|---|---|---|
| Η ανάβαση προς το Rifugio Sapienza | Μια χαρά αν οδηγείτε χειροκίνητο στο σπίτι σας. Ο δρόμος είναι ασφαλτοστρωμένος και η κλίση είναι μεγάλη παρά απότομη. | Αξίζει τον κόπο αν η τεχνική σας με τον συμπλέκτη είναι σκουριασμένη. Η κατάβαση θέλει χαμηλή ταχύτητα κρατημένη για πολλή ώρα. |
| Οι περιφερειακοί δρόμοι γύρω από την πόλη | Οι κάτοικοι το κάνουν κάθε πρωί με μικρό χειροκίνητο. | Η πιο ισχυρή περίπτωση στο νησί: κίνηση με σταματήματα, συνεχής είσοδος σε λωρίδες, και ένα όριο ζώνης κυκλοφορίας να προσέχετε. |
| Τα γκαράζ κάτω από την Ταορμίνα | Διαχειρίσιμο με το χειρόφρενο και λίγη υπομονή. | Μια εκκίνηση σε ανηφόρα σε ελικοειδή ράμπα με ένα αυτοκίνητο πολύ κοντά από πίσω είναι εκεί που οι επισκέπτες εύχονται να είχαν κλείσει αυτόματο. |
| Μια εβδομάδα με έναν οδηγό | Μια χαρά αν το χειροκίνητο είναι το καθημερινό σας αυτοκίνητο. | Η κούραση προστίθεται. Χωρίς κανέναν να αναλάβει τη σειρά του, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι το κομμάτι που παρατηρείτε μέχρι την Πέμπτη. |
Πώς κινείται η ημερήσια τιμή μέσα στο ημερολόγιο έχει μια σελίδα για φθηνότερη ενοικίαση στη Σικελία.
27
αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο
Λίγο πάνω από το ένα τρίτο απ' όσα μπορεί να κλείσει η Catania CarHire στην Catania: μια πραγματική επιλογή και όχι συμβολική, και ακόμα ένας αριθμός που ο Αύγουστος αδειάζει γρήγορα.
47
είναι χειροκίνητα
Το προεπιλεγμένο αποτέλεσμα μιας κράτησης που δεν λέει τίποτα για το κιβώτιο ταχυτήτων.
2
είναι υβριδικά
Και τα δύο εμφανίζονται κάτω από το φίλτρο αυτόματο. Κανένα από τα δύο δεν είναι αμιγώς ηλεκτρικό.
74
αυτοκίνητα στη λίστα συνολικά
Καταμετρημένα σε μία ημέρα, για σύντομη ενοικίαση δύο εβδομάδες μπροστά. Αναζητήστε άλλον μήνα και τα σύνολα αλλάζουν.
Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προδιαγραφή, όχι επιθυμία
Η κράτηση αυτόματου είναι σαν την κράτηση αριθμού θέσεων. Ένας προμηθευτής δεν είναι ελεύθερος να το αλλάξει με χειροκίνητο και να το αποκαλεί το ίδιο αυτοκίνητο.
Αν δεν έχει απομείνει κανένα, ρωτήστε με αυτή τη σειρά
Ένα αυτόματο της ίδιας κατηγορίας ή καλύτερης στην τιμή που κλείσατε. Μετά οποιαδήποτε αντικατάσταση και την τιμή της γραμμένη στο συμβόλαιο. Μετά ακύρωση χωρίς χρέωση.
Μην υπογράφετε και διαφωνείτε μετά
Μια υπογραφή σε συμβόλαιο που αναφέρει χειροκίνητο κάνει το χειροκίνητο αυτό που συμφωνήσατε να πάρετε, και το γκισέ είναι το τελευταίο σημείο όπου το πρόβλημα είναι φθηνό να διορθωθεί.
Ονομάστε κάθε οδηγό που θα οδηγήσει
Αν το αυτόματο υπάρχει επειδή ένας δεύτερος οδηγός δεν αντέχει τον συμπλέκτη, αυτό το άτομο ανήκει στο συμβόλαιο και στο γκισέ με δίπλωμα.
Η ανισορροπία δεν είναι τυχαία σε αυτή τη λίστα. Προκύπτει από το τι αγοράζουν οι Σικελοί. Το καθημερινό αυτοκίνητο εδώ είναι μικρό και φθηνό στη χρήση, και η λίστα το λέει άμεσα: 36 από τα 74 αυτοκίνητα είναι μικρά, ένα κομμάτι της αγοράς όπου το χειροκίνητο κιβώτιο είναι το πρότυπο για δεκαετίες. Το μεγαλύτερο μέρος απ' όσα αναζητά η Catania CarHire προέρχεται από Σικελικούς φορείς που αντικαθιστούν ένα αυτοκίνητο μόνο αφού το παλιό έχει σταματήσει να αποδίδει.
Για έναν επισκέπτη αυτό έχει μία ξεκάθαρη συνέπεια: κλείστε πρώτα το σπάνιο πράγμα. Καθορίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και τις ημερομηνίες πριν από οτιδήποτε άλλο, επειδή ένα ξενοδοχείο τον Ιούλιο είναι πολύ πιο εύκολο να αλλάξει από ό,τι να βρεθεί ένα εικοστό όγδοο αυτόματο σε ένα νησί που έχει 27. Πού θα παραλάβετε είναι η επόμενη απόφαση, και έχει τη δική της σελίδα για την παραλαβή στο Fontanarossa.
Δύο από τα 27 βρίσκονται στη λίστα ως υβριδικά, και εμφανίζονται κάτω από το φίλτρο αυτόματο επειδή ένα υβριδικό οδηγείται σαν ένα: χωρίς συμπλέκτη, χωρίς λεβιέ, το αυτοκίνητο αποφασίζει μόνο του πότε βοηθά η ηλεκτρική πλευρά.
Αυτό που δεν είναι είναι αμιγώς ηλεκτρικά. Κανένα δεν συνδέεται με πρίζα, κανένα δεν χρειάζεται φορτιστή που πρέπει να βρεθεί εκ των προτέρων, και κανένα δεν περιορίζει την ανάβαση ή τη διαδρομή δυτικά προς το Παλέρμο. Εκεί που βοηθούν είναι το λιγότερο εντυπωσιακό κομμάτι: το σέρνεσθαι στους περιφερειακούς δρόμους και το να ξεκινάτε από στάση ξανά και ξανά.
Το ερώτημα των υβριδικών, σύντομη εκδοχή
Είκοσι επτά από τα 74 αυτοκίνητα σε αυτή τη λίστα έχουν αυτόματο κιβώτιο, έναντι 47 χειροκίνητων. Λίγο πάνω από το ένα τρίτο: αρκετό για πραγματική επιλογή, ποτέ αρκετό για να το αφήσετε μέχρι την εβδομάδα που πετάτε.
Όχι. Ο δρόμος προς το Rifugio Sapienza είναι ένας συνηθισμένος ασφαλτοστρωμένος ορεινός δρόμος και χειροκίνητα αυτοκίνητα ανεβαίνουν εκεί όλη την ημέρα. Αυτό που αλλάζει ένα αυτόματο είναι πόση προσοχή σας κοστίζει η ανάβαση, επειδή οι στροφές πάνω από το Nicolosi έρχονται με σταθερό ρυθμό.
Δεν θα έπρεπε να συμβαίνει σε επιβεβαιωμένη κράτηση, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μέρος αυτού που κλείσατε. Αν συμβεί, μην υπογράψετε για χειροκίνητο και το διευθετήσετε αργότερα. Ζητήστε αυτόματο της ίδιας κατηγορίας ή καλύτερης στην τιμή που κλείσατε, μετά οποιαδήποτε αντικατάσταση και την τιμή της γραπτώς, μετά ακύρωση χωρίς χρέωση.
Όχι. Δύο αυτοκίνητα βρίσκονται στην κατηγορία υβριδικών και είναι και τα δύο υβριδικά και όχι αμιγώς ηλεκτρικά. Παίρνουν βενζίνη από οποιαδήποτε αντλία και δεν χρειάζονται καλώδιο. Φιλτράρονται ως αυτόματα επειδή έτσι οδηγούνται.
Πριν από οτιδήποτε άλλο σχετικά με το ταξίδι. Είκοσι επτά αυτοκίνητα είναι άνετος αριθμός τον Απρίλιο και λιγοστός στις αρχές Αυγούστου, όταν το νησί γεμίζει και οι μικροί προμηθευτές που κρατούν το μεγαλύτερο μέρος αυτού του στόλου στέλνουν τα ίδια αυτοκίνητα κατευθείαν ξανά έξω.
Βάλτε τις ημερομηνίες σας και η λίστα περιορίζεται στα αυτόματα που ένας προμηθευτής θα παραδώσει πραγματικά στην Catania, με την κατηγορία και τον κανόνα κάρτας συνδεδεμένα με κάθε ένα.
Δείτε τα αυτόματα