· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Ο πάτος καθορίζεται από 36 μικρά αυτοκίνητα, και η εβδομάδα που επιλέγετε μετακινεί την τιμή περισσότερο από τον προμηθευτή που επιλέγετε.
Τριάντα έξι από τα 74 αυτοκίνητα διαθέσιμα προς κράτηση στην Catania είναι μικρά αυτοκίνητα, κάτι που κάνει αυτή την κατηγορία τη μεγαλύτερη στη λίστα με άνετη διαφορά, και είναι ο βασικός λόγος που μια φθηνή κράτηση είναι δυνατή εδώ. Ο πάτος μιας αγοράς ενοικίασης δεν καθορίζεται από μια προσφορά ή από μια έξυπνη αναζήτηση. Καθορίζεται από το πόσα μικρά αυτοκίνητα κάθονται σε αυλές χωρίς κανέναν μέσα.
Το πόσο αξίζει αυτός ο πάτος σε ευρώ εξαρτάται από το πότε ρωτάτε. Δειγματοληπτήσαμε τη ζωντανή λίστα σε τρεις ξεχωριστές ημερομηνίες και το μέσο της μετακινήθηκε από 81 EUR την ημέρα σε 30. Αυτό δεν είναι διαφορά στρογγυλοποίησης ούτε προσφορά: είναι ο ίδιος στόλος και οι ίδιοι προμηθευτές, με τιμή σε σχέση με τρεις διαφορετικές εβδομάδες ζήτησης.
Έτσι αυτή η σελίδα παρουσιάζει τις ζώνες τιμών που παρήγαγαν αυτά τα δείγματα, τα τέσσερα πράγματα που καθορίζουν πού μέσα σε αυτές καταλήγετε, και τι να διαβάσετε πριν πάρετε τη χαμηλότερη γραμμή. Τα νούμερα προέρχονται από την καταμέτρηση της λίστας και όχι από ένα φυλλάδιο, και θα συνεχίσουν να αλλάζουν, κάτι που είναι το ζητούμενο και όχι μια επιφύλαξη.
Το ημερολόγιο κάνει το μεγαλύτερο μέρος της δουλειάς. Η Σικελία γεμίζει τον Ιούλιο και τον Αύγουστο και αδειάζει ξανά στους ενδιάμεσους μήνες, και η λίστα τιμολογείται ανάλογα. Η μετακίνηση ενός ταξιδιού κατά δεκαπέντε ημέρες μετακινεί την τιμή πιο αξιόπιστα από την αλλαγή εταιρείας, και δεν κοστίζει τίποτα να το δοκιμάσετε.
Η διάρκεια της ενοικίασης έρχεται δεύτερη. Η δουλειά για να βάλουν ένα αυτοκίνητο μπροστά σας είναι η ίδια είτε το κρατήσετε για μία ημέρα είτε για δέκα, οπότε μια σύντομη ενοικίαση φέρει όλο αυτό το κόστος σε πολύ λίγες ημέρες.
Ο χρόνος πρόωρης κράτησης έχει σημασία επειδή τα φθηνά αυτοκίνητα φεύγουν πρώτα, όχι επειδή οι τιμές ανεβαίνουν με πρόγραμμα. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ο τέταρτος μοχλός: 47 αυτοκίνητα είναι χειροκίνητα έναντι 27 αυτόματων, οπότε το χειροκίνητο είναι το κανονικό αυτοκίνητο εδώ και το αυτόματο φέρει την επιβάρυνση που φέρει κάθε σπάνιο πράγμα.
Η ημερήσια τιμή σε τρεις δειγματοληπτικές ημερομηνίες
Δύο νούμερα σε κάθε γραμμή, επειδή το εύρημα είναι το χάσμα.
Η φθηνότερη γραμμή είναι ένα ή δύο αυτοκίνητα από έναν μικρό προμηθευτή: ο πάτος της αγοράς και όχι μια κατηγορία γύρω από την οποία μπορείτε να σχεδιάσετε διακοπές.
“Μετακινήσαμε την εβδομάδα κατά εννέα ημέρες και η ίδια κατηγορία αυτοκινήτου βγήκε πολύ πιο χαμηλά από την πρώτη προσφορά. Τίποτα άλλο δεν άλλαξε.”
“Η φθηνή γραμμή που διάλεξα ήταν ένα γεμάτο ρεζερβουάρ που πουλιόταν στο γκισέ. Δικό μου λάθος που δεν το διάβασα, αλλά αναίρεσε την εξοικονόμηση.”
“Τέσσερις ημέρες σε ένα μικρό Panda, δύο άτομα οδηγώντας μέχρι τις Συρακούσες και πίσω. Βγήκε φθηνότερο από τις μεταφορές που είχαμε τιμολογήσει.”
Η ημερήσια τιμή είναι ο τίτλος, όχι η προσφορά. Πέντε πράγματα βρίσκονται από κάτω, όλα τυπωμένα δίπλα στο αυτοκίνητο μόλις βάλετε τις ημερομηνίες σας, και οποιοδήποτε από αυτά μπορεί να μετατρέψει τη φθηνότερη γραμμή στη δεύτερη φθηνότερη κράτηση.
| Τι να προσέξετε | Τι δείχνει η λίστα | Γιατί επηρεάζει το σύνολο |
|---|---|---|
| Πολιτική καυσίμου | Γεμάτο προς γεμάτο, ή ένα ρεζερβουάρ που σας πουλιέται στην παραλαβή | Το γεμάτο προς γεμάτο δεν κοστίζει τίποτα αν γεμίσετε στον δρόμο επιστροφής. Το άλλο είδος μεταφέρει χρήματα σε μία χρέωση στο γκισέ. |
| Επίπεδο ασφάλισης που εμφανίζεται | Η κάλυψη που αναγράφεται δίπλα σε εκείνο το αυτοκίνητο, με την απαλλαγή της | Μια χαμηλή τιμή τίτλου συχνά φέρει το βασικό επίπεδο. Διαβάστε την απαλλαγή πριν αποκαλέσετε φθηνή εκείνη τη γραμμή. |
| Χιλιόμετρα | Απεριόριστα όπου το αναφέρει η λίστα, αλλιώς με όριο | Ένα όριο που φαίνεται γενναιόδωρο μέσα στην πόλη είναι κάτι διαφορετικό μόλις το Παλέρμο και το Agrigento μπουν στο σχέδιο. |
| Εγγύηση | Μια δέσμευση που τοποθετείται στην κάρτα κατά την παραλαβή, σε ζώνη καθορισμένη από τον προμηθευτή | Δεν είναι πληρωμή, αλλά πρέπει να χωρέσει μέσα στο όριό σας εκείνη την ημέρα, και η ζώνη ανήκει στο αυτοκίνητο. |
| Δεύτερος οδηγός | Δωρεάν με ορισμένους προμηθευτές, ημερήσια επιβάρυνση με άλλους | Δύο άτομα που μοιράζονται την οδήγηση μέχρι την Αίτνα είναι αρκετά συνηθισμένο ώστε να ανήκει σε αυτή τη σύγκριση. |
Καθένα από αυτά είναι πραγματική μείωση και όχι κόλπο, και προστίθενται μεταξύ τους.
Ο μοχλός με τη μεγαλύτερη εμβέλεια
Ανάμεσα στις ημερομηνίες που δειγματοληπτήσαμε, το μέσο της λίστας μετακινήθηκε από 81 EUR την ημέρα σε 30, και τίποτα για τα αυτοκίνητα δεν άλλαξε. Αν οι ημερομηνίες σας μπορούν να μετακινηθούν καθόλου, τιμολογήστε πρώτα την εναλλακτική εβδομάδα.
Γιατί τρεις ημέρες μπορούν να κοστίσουν λιγότερο ανά ημέρα από μία
Η προετοιμασία που κάνει ένας προμηθευτής γίνεται μία φορά, ανεξαρτήτως της διάρκειας της ενοικίασης, οπότε σε μία μόνο ημέρα το κόστος πέφτει ολόκληρο πάνω σε εκείνη την ημέρα. Η επέκταση μίας ημέρας σε τρεις συχνά μειώνει το ημερήσιο νούμερο, και ένα ταξίδι που περιλαμβάνει την Αίτνα και τις μπαρόκ πόλεις το ήθελε ούτως ή άλλως.
Σαράντα επτά χειροκίνητα έναντι είκοσι επτά αυτόματων
Το χειροκίνητο δεν είναι ο συμβιβασμός εδώ, είναι η προεπιλογή, και τα αυτόματα είναι η μικρότερη δεξαμενή που κυνηγούν όλοι οι υπόλοιποι. Αν είστε άνετοι με τον λεβιέ, αυτή είναι μια εξοικονόμηση που κάνετε απλώς μη φιλτράροντάς την.
Τα μικρά αυτοκίνητα είναι η μεγαλύτερη ομάδα για έναν λόγο
Τα 36 μικρά αυτοκίνητα είναι επίσης τα αυτοκίνητα που χωράνε στους δρόμους γύρω από το κέντρο και στα χωριά στον δρόμο προς το βουνό, οπότε η κράτηση ενός μικρού αυτοκινήτου είναι πρακτική απόφαση εξίσου όσο και φθηνή.
Δεν υπάρχει μία απάντηση, και όποιος σας δίνει μία σας δίνει την τιμή της ημέρας που κοίταξε. Σε τρεις δειγματοληπτικές ημερομηνίες το μέσο της λίστας βρέθηκε στα 81 EUR την ημέρα σε μία και στα 30 EUR σε μια άλλη, με το φθηνότερο τεταρτημόριο ανάμεσα σε 18 και 57 EUR. Η ειλικρινής απάντηση είναι μια ζώνη, και η εβδομάδα σας καθορίζει πού μέσα σε αυτή καταλήγετε.
Επειδή η προσφορά είναι πεπερασμένη και η ζήτηση όχι. Σε μια ήσυχη εβδομάδα υπάρχουν περισσότερα μικρά αυτοκίνητα στη λίστα από ανθρώπους που τα θέλουν, οπότε η τιμή πέφτει για να τα γεμίσει. Τον Ιούλιο και τον Αύγουστο τα ίδια αυτοκίνητα είναι τα τελευταία που απομένουν. Αυτός ο ένας μηχανισμός εξηγεί το μεγαλύτερο μέρος της διακύμανσης ανάμεσα στα δείγματα.
Όχι πάντα, και παίρνει δέκα δευτερόλεπτα να το ελέγξετε. Η πολιτική καυσίμου, το επίπεδο ασφάλισης που αναγράφεται δίπλα σε εκείνο το αυτοκίνητο και οι όροι χιλιομέτρων βρίσκονται όλα κάτω από την ημερήσια τιμή, και οποιοδήποτε από αυτά μετακινεί το πραγματικό σύνολο. Συγκρίνετε τις δύο ή τρεις χαμηλότερες γραμμές με βάση αυτούς τους όρους.
Συνήθως ναι, και ο λόγος είναι η σπανιότητα και όχι κάποια πολιτική. Η λίστα περιέχει 47 χειροκίνητα αυτοκίνητα έναντι 27 αυτόματων, οπότε το χειροκίνητο είναι το κανονικό αυτοκίνητο στη Σικελία και το αυτόματο είναι αυτό που θέλουν και όλοι οι υπόλοιποι. Ορίστε αυτό το φίλτρο πρώτο και όχι τελευταίο.
Γενικά ναι. Ο καθαρισμός, ο έλεγχος και τα χαρτιά γίνονται μία φορά ανεξαρτήτως της διάρκειας της ενοικίασης, οπότε σε μια ενοικίαση μίας ημέρας πέφτουν πάνω σε εκείνη τη μία ημέρα. Το βήμα είναι μεγαλύτερο ανάμεσα σε μία ημέρα και τρεις, και πιο ήπιο μετά.
Οι ζώνες τιμών σε αυτή τη σελίδα περιγράφουν την αγορά. Βάλτε την πραγματική εβδομάδα και η λίστα περιορίζεται στα αυτοκίνητα που ένας προμηθευτής στην Catania θα παραδώσει, το καθένα με την πολιτική καυσίμου του, τη γραμμή χιλιομέτρων του και τη ζώνη εγγύησης συνδεδεμένες.
Δείτε τιμές στις δικές σας ημερομηνίες