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Veintisiete de los 74 coches de este listado cambian de marcha por usted, y vuelan primero en julio y agosto.
La cuestión de la caja de cambios suele responderse en abstracto. En Catania se reduce a cuatro tramos de conducción concretos.
Una hora de subida, la mayor parte en segunda y tercera
Rifugio Sapienza se sitúa a unos 1.900 metros en la ladera sur del volcán, aproximadamente una hora de camino pasando por Nicolosi. La carretera está asfaltada y es normal, pero sube de manera constante y las curvas llegan a un ritmo regular. Bajar es lo que más importa: quiere freno motor y no discos recalentados, y un automático mantiene la marcha corta por usted. La altura al suelo en la misma carretera tiene una página sobre un SUV para el Etna.
Parar, arrancar, incorporarse, y una línea pintada que no puede cruzar
Las carreteras que rodean Catania llevan trabajadores que se desplazan, furgonetas de reparto y tráfico de autopista, así que se avanza a tirones. El centro histórico también es una zona de tráfico limitado vigilada por cámaras, así que parte de su atención va al límite de la zona y no al coche. Quitar el embrague de la ecuación es una cosa menos que gestionar, y la página de la ZTL de Catania muestra dónde está la línea.
Arranques en cuesta en una rampa, con alguien esperando detrás
Taormina está a unos 50 kilómetros al norte por la A18 de peaje, y la ciudad es en gran parte peatonal, así que el coche entra en los garajes de Lumbi o Porta Catania. Ambos están construidos en la ladera, así que la rampa es empinada y la cola detrás de usted tiene poca paciencia en agosto. Un arranque en cuesta con embrague no sobrevive a una década conduciendo un automático en casa.
El único sitio donde un manual casi no le pide nada
Siracusa está a unos 65 kilómetros al sur y Palermo a unos 210 kilómetros al oeste por la A19, lo bastante lejos como para que cruzar Sicilia sea un plan real. En autopista la caja de cambios deja de importar a los diez minutos, así que si su semana es sobre todo trayectos largos, el automático es una comodidad y no una necesidad.
Un automático lleva aquí un recargo, fijado por cada proveedor y que se mueve con el calendario, así que cualquier cifra que se diera en esta página sería inventada. Pagará más, y la diferencia está en la pantalla de reserva.
| Parte del viaje | Un manual es viable | El automático merece la pena |
|---|---|---|
| La subida a Rifugio Sapienza | Bien si conduce un manual en casa. La carretera está asfaltada y la pendiente es larga, no brutal. | Merece la pena si tiene el embrague oxidado. La bajada exige mantener una marcha corta durante mucho tiempo. |
| Las circunvalaciones alrededor de la ciudad | Los residentes lo hacen cada mañana en un manual pequeño. | El argumento más fuerte de la isla: tráfico de para y arranca, incorporaciones constantes, y un límite de zona de tráfico que vigilar. |
| Los garajes bajo Taormina | Manejable con el freno de mano y algo de paciencia. | Un arranque en cuesta en una rampa en espiral con un coche pegado detrás es donde los visitantes desean haber reservado uno. |
| Una semana con un solo conductor | Bien si un manual es su coche de diario. | El cansancio se acumula. Sin nadie que se turne, la caja de cambios es lo que se nota el jueves. |
Cómo se mueve la tarifa diaria a lo largo del calendario tiene una página sobre alquiler más barato en Sicilia.
27
coches con caja de cambios automática
Algo más de un tercio de lo que Catania CarHire puede reservar en Catania: una elección real y no simbólica, y aun así una cifra que agosto reduce rápido.
47
son manuales
El resultado por defecto de una reserva que no dice nada sobre la caja de cambios.
2
son híbridos
Ambos aparecen bajo el filtro de automático. Ninguno de los dos es un coche eléctrico de batería.
74
coches en el listado en total
Contados en un día, para un alquiler corto con dos semanas de antelación. Busque en otro mes y los totales cambian.
La caja de cambios es una especificación, no un deseo
Reservar un automático es como reservar el número de plazas. Un proveedor no es libre de cambiarlo por un manual y llamarlo el mismo coche.
Si no queda ninguno, pregunte en este orden
Un automático de la misma categoría o superior al precio que reservó. Después, cualquier sustitución y su precio anotados en el contrato. Después, la cancelación sin cargo.
No firme y discuta después
Una firma en un contrato que nombra un manual convierte el manual en lo que usted aceptó llevarse, y el mostrador es el último sitio donde el problema sale barato de arreglar.
Nombre a todos los que vayan a conducir
Si el automático está ahí porque un segundo conductor no maneja bien un embrague, esa persona debe figurar en el contrato y estar en el mostrador con un carné.
El desequilibrio no es un accidente de este listado. Se debe a lo que compran los sicilianos. El coche del día a día aquí es pequeño y barato de mantener, y el listado lo dice directamente: 36 de los 74 coches son compactos, una parte del mercado donde la caja de cambios manual ha sido estándar durante décadas. La mayor parte de lo que busca Catania CarHire viene de operadores sicilianos que cambian un coche solo cuando el anterior ha terminado de rendir.
Para un visitante eso tiene una consecuencia sin rodeos: reserve primero lo escaso. Fije la caja de cambios y las fechas antes que nada, porque un hotel en julio es mucho más fácil de cambiar que un vigésimo octavo automático de encontrar en una isla que tiene 27. Dónde recoge el coche es la siguiente decisión, y tiene su propia página sobre la recogida en Fontanarossa.
Dos de los 27 aparecen en el listado como híbridos, y salen bajo el filtro de automático porque un híbrido se conduce como uno: sin embrague, sin palanca, el coche decidiendo por sí mismo cuándo ayuda la parte eléctrica.
Lo que no son es eléctricos de batería. Ninguno se enchufa, ninguno necesita un cargador localizado de antemano, y ninguno limita la subida ni el trayecto hacia el oeste hasta Palermo. Donde ayudan es en la parte menos glamurosa: arrastrarse por las circunvalaciones y arrancar desde parado una y otra vez.
La cuestión de los híbridos, versión breve
Veintisiete de los 74 coches de este listado tienen caja de cambios automática, frente a 47 manuales. Algo más de un tercio: suficiente para una elección real, nunca suficiente como para dejarlo para la semana en que vuela.
No. La carretera hasta Rifugio Sapienza es una carretera de montaña asfaltada normal y los coches manuales suben por ella todo el día. Lo que cambia un automático es cuánta atención le cuesta la subida, porque las curvas cerradas por encima de Nicolosi llegan a un ritmo constante.
No debería ocurrir en una reserva confirmada, porque la caja de cambios forma parte de lo que reservó. Si ocurre, no firme por un manual y lo resuelve después. Pida un automático de la misma categoría o superior al precio que reservó, después cualquier sustitución y su precio por escrito, y después la cancelación sin cargo.
No. Dos coches están en el grupo de híbridos y ambos son híbridos y no eléctricos de batería. Toman gasolina de cualquier surtidor y no necesitan cable. Se filtran como automáticos porque así es como se conducen.
Antes que cualquier otra cosa del viaje. Veintisiete coches es una cifra cómoda en abril y escasa a primeros de agosto, cuando la isla se llena y los proveedores pequeños que tienen la mayor parte de esta flota devuelven los mismos coches de inmediato a la calle.
Introduzca sus fechas y la lista se reduce a los automáticos que un proveedor realmente entregará en Catania, con la categoría y la norma de tarjeta indicadas en cada uno.
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