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La zona de tráfico limitado alrededor de Via Etnea y Piazza Duomo, lo que cuesta cruzarla, y dónde dejar el coche en su lugar.
El centro histórico de Catania es una ZTL (zona de tráfico limitado). Las calles alrededor de Via Etnea y Piazza Duomo están cerradas a los coches sin permiso, y el cierre se vigila por cámara. Nada de eso resulta evidente desde el volante de un coche de alquiler.
La señal es un simple círculo blanco con borde rojo
Es el mismo disco que significa prohibido el paso a vehículos, y por sí solo no le dice nada a un visitante. Lo que importa es el panel pequeño atornillado debajo, que lleva las palabras zona a traffico limitato, el horario y normalmente un símbolo de cámara.
Una cámara en la línea vigila, no una persona
Nadie le detiene y nadie le hace señas. La cámara fotografía la matrícula al cruzar, y ese es todo el suceso. No ve ninguna consecuencia durante el resto de las vacaciones, y por eso la gente repite el error.
La factura llega meses después, a través de la empresa de alquiler
La matrícula pertenece al proveedor, así que el aviso le llega primero a él. Le identifican a usted como conductor, cobran una tasa administrativa por hacerlo, y trasladan sus datos. La multa llega por separado.
Ningún producto de alquiler cubre una multa de tráfico
Reducción de franquicia, protección total, neumáticos y cristales: nada de eso afecta a una sanción impuesta por un ayuntamiento. Eso no es un vacío de la cobertura, es lo que significa la cobertura.
Un coche pequeño es la respuesta correcta a esta página. Cabe en plazas por las que un familiar grande tiene que pasar de largo. La lista completa está más abajo.
€/día
Categoría compacto
Treinta y seis de los 74 coches contados son compactos.
Veintisiete de 74
Veintisiete de los 74 coches contados. Fíltrelo en lugar de confiar en la suerte.
Los precios se mueven mucho aquí
En tres fechas muestreadas, la tarifa diaria mediana fue de 81 EUR a 30 EUR.
La navegación por teléfono optimiza el tiempo y la distancia, y una zona de tráfico limitado no es ni lenta ni larga. A menos que le haya dicho a la aplicación que evite zonas restringidas, le manda por la línea más corta hasta la puerta de su hotel, y en Catania esa línea suele pasar por el mismo centro de la zona. No hay barrera ni cancela.
El horario es la segunda trampa. Una zona restringida rara vez es un cierre de veinticuatro horas, y la ciudad cambia los horarios sin avisar a los visitantes. Trate cualquier horario que lea en internet, esta página incluida, como un motivo para mirar el panel bajo la señal y no como un horario en el que confiar.
La tercera cosa ahorra dinero de verdad: un hotel dentro de la zona suele poder registrar su matrícula ante el ayuntamiento, lo que hace legal el cruce. La mayoría de los establecimientos del centro lo hacen cada día. Necesitan su número de matrícula y un poco de aviso, así que tiene que pedirlo antes de entrar conduciendo. Una matrícula registrada a las cuatro de la tarde no sirve de nada para un cruce hecho a las tres y media.
Decida antes de salir que el coche nunca pasará del anillo exterior del casco antiguo. Los aparcamientos de varias plantas están alrededor de ese borde, cerca de la estación y a lo largo del paseo marítimo, y son el único aparcamiento sin complicaciones aquí: coja un ticket en la barrera, pague en la máquina antes de volver a pie.
El aparcamiento en la calle fuera de la línea es más barato, pero le pide leer el bordillo correctamente. Italia marca sus plazas por color y el color es la norma.
Las carreteras que rodean el centro hacen el resto. El paseo marítimo y las avenidas más amplias fuera de la trama antigua cruzan Catania sin tocar nunca la línea.
La versión breve
Cinco marcas cubren todo lo que se encontrará en las calles justo fuera de la zona, y se aplican en cualquier ciudad de la isla.
| Marca | Qué significa | Qué hacer |
|---|---|---|
| Líneas azules | Plazas de pago, abiertas a cualquiera | Compre tiempo en el parquímetro y deje el ticket boca arriba en el salpicadero. Las plazas más cercanas a la zona se ocupan primero. |
| Líneas blancas | Plazas gratuitas | Nada que comprar, pero lea el cartel del poste. Raras tan cerca del centro y ocupadas a media mañana. |
| Líneas amarillas | Reservadas para residentes, carga y descarga o tarjeta de discapacidad | No aparque salvo que el cartel le incluya a usted. Esta es la marca por la que se lleva la grúa un coche en vez de solo multarlo. |
| Aparcamiento de varias plantas | Cubierto, con personal, de pago por hora o por día | Coja el ticket en la barrera y pague en la máquina antes de volver a pie. La opción sensata para pasar la noche. |
| Bordillo sin marcar | Júzguelo por las señales, no por los otros coches | Una fila de coches aparcados no es prueba de que se pueda aparcar. Algunos de ellos están a punto de descubrirlo. |
La forma más barata de no recibir nunca una multa es dejar el coche aparcado los días en que no puede ayudarle. Catania CarHire alquila por días, y un día en un garaje cuesta menos que un cruce.
Conduzca hasta el borde, no hasta la puerta
Fontanarossa está a unos cinco kilómetros al sur del centro, un trayecto corto en el que estará cansado y siguiendo un teléfono. Ponga el garaje como destino antes de salir. La recogida está cubierta en la página del aeropuerto de Fontanarossa.
Déjelo donde ha dormido
Via Etnea, Piazza Duomo y las calles entre ellas se recorren a pie, y hay una línea de metro bajo la ciudad para los trayectos más largos. Un coche no sirve de nada aquí.
Este es el día en que merece la pena tener el coche
El Etna, Taormina y Siracusa están a una distancia cómoda en coche y a ninguno se llega a través de la zona. Las distancias y el aparcamiento están en la página del Etna, Taormina y Siracusa.
Salga por donde entró
La ruta de vuelta al aeropuerto discurre fuera del centro, así que la última mañana es la fácil. Haga la parada para repostar antes del circuito del aeropuerto, algo que la página de devolución del coche explica bien.
No lo sabrá durante un tiempo, y no hay nada que comprobar desde el teléfono esa misma tarde. La cámara lee la matrícula y el aviso llega primero al proveedor. Anote la fecha, la hora aproximada y la calle, porque si aparece un cargo meses después, esa nota es la única forma de distinguir un cruce real de un error de facturación.
Meses en vez de semanas. El ayuntamiento identifica al titular, el titular identifica al conductor, y el papeleo cruza una frontera por el medio. La gente recibe con regularidad la factura la primavera siguiente por unas vacaciones de verano. La tasa administrativa por identificarle a usted suele aparecer primero en la tarjeta, que suele ser la forma en que un visitante se entera de todo esto.
No. Los productos de daños cubren los daños al coche. Una sanción de tráfico la impone el ayuntamiento a quien conducía, y ningún extra de alquiler cambia eso. La tasa administrativa tampoco está cubierta, así que un solo cruce puede generar dos cargos en dos momentos distintos.
Normalmente sí, pero solo si el hotel registra su matrícula ante el ayuntamiento antes de que cruce la línea. Envíeles por correo su número de matrícula en cuanto tenga el coche y pídales confirmación. Reservar una habitación dentro del centro no concede el permiso por sí solo, y preguntar en recepción después del trayecto llega demasiado tarde.
Lea el panel bajo el disco blanco y rojo. Lleva el horario y los días, y es la única versión con certeza actualizada. Si la restricción está en vigor mientras lo lee, gire antes de la línea y no después. Nada deshace un cruce una vez que la cámara tiene la matrícula.
Más pequeño es mejor en Catania, y 36 de los 74 coches contados son compactos. Introduzca sus fechas y la lista se reduce a lo que un proveedor realmente entregará.
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