· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Canlı listede sayılan yetmiş dört araç, her birine vites tipi, kart kuralı ve minimum sürücü yaşı eklenmiş.
Catania, bir tatil beldesinden çok çalışan bir şehirdir: bir konteyner limanı, bir üniversite, gerçek trafik, lav taşından barok sokaklar ve hepsinin üzerinde duran canlı bir yanardağ. Buradaki bir kiralık araba bunların hepsiyle başa çıkmak zorunda. Canlı listeyi 13 Eylül 2026'da inceledik ve Catania CarHire'ın karşılaştırdığı yerel tedarikçiler üzerinden rezerve edilebilen 74 araç bulduk. Aşağıdaki dört rakam, bir rezervasyonun gerçekte nasıl gittiğini değiştiren rakamlardır ve bunların her birinin bu sitede kendi sayfası vardır.
74
şehirde sayılan araçlar
Canlı listeden bir Eylül gününde okundu, tahmini değil ve yukarı yuvarlanmamış. Bunların arkasındaki tedarikçiler çoğunlukla yerel işletmeler, bu yüzden toplam sayı mevsimle birlikte değişiyor.
27
otomatik
47 manuğa karşılık, yani filonun üçte birinden fazlası, ki bu güney İtalya standartlarına göre oldukça cömert bir oran. Yine de sormadan aldığınız arabanın üç pedalı olduğu anlamına gelir. Ayrıntılar için otomatik sayfasına bakın.
57
debit kartı kabul ediyor
Rezerve edilebilenlerin dörtte üçünden fazlası. Bu kural İtalya'ya değil tedarikçiye ait, bu yüzden pazarlık edeceğiniz değil, debit kartı sayfasında filtreleyeceğiniz bir şey.
62
genç sürücü kabul ediyor
Altı arabadan kabaca beşi, bkz. 25 yaş altı sayfası. İtalya, direksiyonda %0,05 alkole izin verir; 21 yaşından küçük ya da üç yıldan az süredir ehliyeti olanlar için oran sıfırdır.
Catania'de başlayan hemen her yolculuk aynı şekli izler, çünkü coğrafya doğaçlamaya pek yer bırakmaz. Yanardağ iç kesimdedir, en iyi iki gezinti aynı kıyıda kuzey ve güneyde yer alır, adanın öbür ucu ise bir otoyol mesafesindedir. Üç günübirlik gezinin kendi sürüş rehberi var; aşağıda bunların genelde hangi sırayla akla geldiği anlatılıyor.
Varış
Havalimanı CTA, Fontanarossa'da
Sicilya'nın en yoğun havalimanıdır ve şehrin hemen güneyinde yer alır; aynaları düzeltmeyi bitirmeden çevre yoluna çıkmış olursunuz. Kiralamaların çoğu burada başlar ve biter, ve CTA teslim alma sayfası sizi kimin ve nerede karşılayacağını anlatır.
Dağda bir gün
Güney yakadan Rifugio Sapienza'ya
Nicolosi üzerinden kabaca bir saatlik tırmanışla yaklaşık 1.900 metreye ulaşırsınız; daha yükseği teleferik ve dört çeker otobüsler halleder. Kuzey yakadaki Piano Provenzana ise başka bir yol ve başka bir gündür.
Kuzeye bir gün
Ücretli A18 üzerinden Taormina
İşi otoyol yapar, kasaba ise direnir. Taormina büyük ölçüde yayalaştırılmıştır, bu yüzden sürüş Lumbi ya da Porta Catania otoparkında sona erer; gerisi merdivenler, teraslar ve arkasında yanardağın durduğu bir Yunan tiyatrosudur.
Güneye bir gün
Siraküza ve arkasındaki barok
Siraküza'nın ada ucu olan Ortigia, bu yolun bittiği yerdir. Aynı güzergahın iç kesiminde Val di Noto'nun barok kasabaları Noto, Modica ve Ragusa yer alır; Agrigento ise tapınaklarını güney kıyısında daha batıda saklar.
Geri teslim
CTA'ya ya da Sicilya'nın öbür ucuna
Arabaların çoğu havalimanına döner, ve teslim alma değil geri teslim insanların çoğunu şaşırtır; bu yüzden havalimanı iade sayfası var. Bazı arabalar hiç geri dönmez: A19 adayı batıya doğru geçer ve Palermo'da tek yönlü bırakma burada gerçek bir seçenektir.
Bunların hiçbiri egzotik değil, hepsini şimdi okumak, akşam altıda Via Etnea'da trafikte çözmeye çalışmaktan çok daha kolay.
Sağdan gidin
İtalya'da trafik sağdan akar. Bu sizin için yeniyse, havalimanı çevresi bunu bir şehir içi kavşaktan daha yumuşak bir şekilde keşfetmenin yeridir.
Şehir içi limiti açık yol limitinden önce okuyun
Yerleşim yerlerinde elli, ve bu şehir, durması gerektiğini düşündüğünüz noktadan çok sonrasına kadar yerleşim alanı olarak devam eder.
A18 gişesinde bilet alın
Taormina ve Messina yönündeki A18 kuzey ücretlidir ve ödeme girişte değil çıkışta yapılır. A19 batı ise Palermo yoludur. Limitler otoyolda 130, bölünmüş yollarda 110 ve normal açık yollarda 90'dır.
En genç sürücüyü sayın, en yaşlıyı değil
Limit çoğu sürücü için %0,05'tir; 21 yaş altı veya üç yıldan az süredir ehliyetli olanlar için sıfırdır. Sicilya'da akşam yemeği geç başlar ve şarap listesi uzundur, bu yüzden ilk şişeden önce kimin süreceğine karar verin.
ZTL işaretinde durun
Via Etnea ve Piazza Duomo çevresindeki tarihi merkez, kameralarla izlenen bir sınırlı trafik bölgesidir (ZTL). Sınırı geçen bir kiralık araba, aylar sonra kiralama şirketi üzerinden ulaşan bir cezayla karşılaşır, üstüne bir de idari ücret eklenir. ZTL sayfası içeri girmeden önce okumanız gereken sayfadır.
5 km
Fontanarossa'dan merkeze
50 km
A18 üzerinden kuzeyde Taormina'ya
65 km
güneyde Siraküza ve Ortigia'ya
210 km
A19 üzerinden batıda Palermo'ya
36
kompakt ve ekonomi araçlar
Rezerve edilebilenlerin yaklaşık yarısı, ve arabayı park edecek yer düşünülmeden çok önce döşenmiş yan sokakları olan bir şehir için doğru yarı. Ucuz fiyat aralığının da yaşadığı yer burasıdır, bütçe sayfasında detaylı olarak ele alınır.
27
SUV'lar ve crossover'lar
Hiçbirinde dört çeker sistemi yok. Dağa çıkan yol tamamen asfalt olduğundan, yükseklik size çekiş gücü değil kaldırım ve çakıl otoparklar sağlar; bunu da Etna SUV sayfası açıkça söylüyor.
11
aile araçları
Bir Panda'ya sığmayacak bagajlar için steyşınlar ve daha büyük hatchback'ler.
5
minivanlar
Bütün şehirde beş tane. Altı kişilik bir grup ya erkenden rezervasyon yapar ya da hiç yapamaz.
2
hibrit veya elektrikli
Bu grupta iki araba var ve ikisi de tam elektrikli değil. Sicilya, şarj istasyonlarına göre gezi planlanacak bir yer değil.
Sıfır olan üç sayı
Bu listede premium araç, kabriyole ve dört çeker hiç yok. Bunlar için sayfa hazırlamadık, çünkü üzerlerine yazacak dürüst bir şey olmazdı. Üstü açılan bir tavan ya da göz alan bir marka arıyorsanız, bu ada şehri yanlış adres.
Tek bir araç birden fazla sınıfta sayılabilir. Küçük bir crossover hem SUV hem aile aracıdır, bu yüzden sınıf rakamlarını toplamak size hiçbir işe yaramaz bir sonuç verir. Toplam yalnızca 74'tür. Bu sayfadaki diğer her sayıyı bir pastanın dilimi olarak değil, 'bana hangi araç uyar' sorusunun bir cevabı olarak okuyun.
Catania'de tek bir günlük fiyat yoktur, ve size tek bir fiyat veren her site önemli olan tek şeyi gizliyor demektir. Canlı listeyi üç ayrı tarihte örnekledik. Tüm filonun medyan günlük ücreti bir tarihte 81 EUR, bir başkasında ise 30 EUR çıktı. Bu ne bir indirim ne de bir hile; bu, okul tatillerinin ve uçuş yoğunluğunun, bir adadaki sabit sayıda arabaya yaptığı şeydir. Aşağıdaki aralıkları pazarın genel şekli olarak okuyun, sonra kendi tarihlerinizi girip onlara güvenin.
| Nerede yer alıyor | En düşük örnek | En yüksek örnek | Genelde içinde ne var |
|---|---|---|---|
| Listedeki en ucuz araç | 5 EUR | 36 EUR | Tek bir tedarikçiden tek bir küçük araba, asla üzerine plan kurulacak bir sınıf değil |
| Alt çeyrek | 18 EUR | 57 EUR | Kompakt ve ekonomi, şehirdeki en büyük grup, 36 araçla |
| Medyan | 30 EUR | 81 EUR | 74 aracın tam ortası, ve çoğu rezervasyonun düştüğü yer |
| Üst çeyrek | 43 EUR | 91 EUR | Daha yeni crossover'lar ve birkaç minivan |
Ekstralar hariç günlük ücretler. Premium sıfır araçtır ve şehirde kabriyole yoktur, bu yüzden ikisinin de bir aralığı yok. Listedeki üç araba bir adrese teslimat sunuyor; bu, varsaymak yerine kontrol etmeye değecek kadar az bir sayı.
Kameralarla ilgili uyarıyı hiçbir yere sürmeden önce okuduk, arabayı bölgenin dışına bırakıp yürüyerek girdik. Üç ay sonra posta kutusunda hiçbir şey çıkmadı.
Site otomatiklerin önce tükendiğini söylediği için erkenden otomatik ayırttık. İyi tavsiyeymiş. Sığınağa çıkan tırmanış uzun, ve sol dizim artık emekli.
Havalimanında teslim aldık, dört gün sonra Palermo'da bıraktık. Bırakma ücreti ödemeden önce rezervasyonda zaten görünüyordu, gişede sürpriz olarak çıkmadı.
İlk gün için hayır. Merkez kompakttır, balık pazarı ve katedral meydanı çoğu odadan yürüme mesafesindedir, ve şehirde park edilmiş bir araba yalnızca yasal duracak bir yer arar. Yanardağı, kuzeydeki kıyı yolunu ya da iç kesimdeki barok kasabaları istediğiniz an değerini kanıtlar; ki bu çoğu kişi için ikinci gündür.
Evet, ve burada bir ziyaretçinin yapabileceği en pahalı hata budur. Via Etnea ve Piazza Duomo çevresindeki tarihi merkez, kameralarla izlenen bir sınırlı trafik bölgesidir. Kiralık bir arabayla sınırı geçerseniz, ceza aylar sonra kiralama şirketi üzerinden size ulaşır, üstüne bir idari ücret de eklenir. Bölgenin dışına park edip yürüyerek girin.
Kod adı CTA olan Catania Fontanarossa, merkezin yaklaşık 5 km güneyinde yer alır ve Sicilya'nın en yoğun havalimanıdır. Çoğu yolculuk için açık ara en mantıklı teslim alma noktasıdır, çünkü eski sokaklar yerine çevre yoluna yönelmiş olursunuz. Arabayı orada geri vermek insanların kafasını karıştırdığı kısımdır, bu yüzden kendine ait bir sayfası vardır.
Hayır. 74 arabanın yirmi yedisi otomatik, 47'si manueldir, yani varsayılan olan manuel viteslidir. Üçte birden fazlası güney İtalya standartlarına göre iyi bir oran, ama otomatikler temmuz ve ağustosta önce tükeniyor, ve dağdaki sığınağa uzun tırmanış debriyajı yeniden keşfetmek isteyeceğiniz bir yer değil.
74 arabanın elli yedisi debit kartı kabul ediyor ve 62'si genç bir sürücü alıyor, yani ikisi de burada alışılmadık değil. Hangi kartı kullanırsanız kullanın, ana sürücünün adına kayıtlı olmalı. 21 yaşından küçük ya da üç yıldan az süredir ehliyetli olan herkes, olağan %0,05 yerine sıfır alkol limitiyle sürer.
Bu sayfadaki her sayı bir Eylül gününde okundu. Sizin tarihleriniz farklı bir liste getirecek; her arabaya vites tipi, kart kuralı ve minimum sürücü yaşı eklenmiş olarak. Rezervasyona değer tek liste de odur.
Filoyu arayın