· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
Hetvennégy autó megszámolva az élő listán, mindegyiknél a váltótípussal, a kártyaszabállyal és a minimum vezetői életkorral.
Catania inkább dolgozó város, mint üdülőhely: konténerkikötő, egyetem, valódi forgalom, lávakőből épült barokk utcák és egy élő tűzhányó, amely az egész felett őrködik. Egy itteni bérautónak mindezzel meg kell birkóznia. A 2026. szeptember 13-i élő listát megszámoltuk, és 74 autót találtunk, amely a Catania CarHire által összehasonlított helyi szolgáltatóknál foglalható. Az alábbi négy szám az, amely valójában alakítja, hogyan zajlik egy foglalás, és mindegyiknek külön oldala van ezen az oldalon.
74
autó a városban megszámolva
Egy szeptemberi napon leolvasva az élő listáról, nem becsülve és nem felfelé kerekítve. A mögöttük álló szolgáltatók többnyire helyi vállalkozások, ezért a teljes szám lélegzik a szezonnal.
27
automata
47 manuálissal szemben, tehát a flotta több mint egyharmada, ami dél-olasz mércével bőkezű arány. Ez még mindig azt jelenti, hogy ha nem kérsz mást, három pedálos autót kapsz. A automata oldal tartalmazza a részleteket.
57
fogad el bankkártyát
A foglalhatók több mint háromnegyede. A szabály a szolgáltatóhoz tartozik, nem Olaszországhoz, tehát ez valami, amit a bankkártya-oldalon szűrsz, nem amit alkudsz.
62
fogad fiatal vezetőt
Nagyjából minden hatodik autóból öt, felsorolva a 25 év alatti vezetők oldalán. Olaszországban 0,05 % az alkoholhatár volán mögött, és nulla a 21 év alattiaknak vagy a három évnél rövidebb ideje jogosítvánnyal rendelkezőknek.
Szinte minden Catania-ban induló utazás ugyanabba a formába rendeződik, mert a földrajz kevés teret hagy az improvizációra. A tűzhányó szárazföld belsejében van, a két legjobb kirándulás ugyanazon a parton fekszik, északon és délen, a sziget túlsó vége pedig egy autópályányira van. A három napkirándulásnak saját vezetési útmutatója van; az alábbiakban az a sorrend következik, ahogyan általában adódnak.
Megérkezés
A repülőtér a CTA, Fontanarossánál
Ez Szicília legforgalmasabb repülőtere, és közvetlenül a várostól délre fekszik, elég közel ahhoz, hogy már a körgyűrűn legyél, mire befejezed a tükrök beállítását. A legtöbb itteni bérlés ott kezdődik és ott is végződik, és a CTA-átvételi oldal leírja, ki fogad és hol.
Nap a hegyen
Fel a Rifugio Sapienzáig a déli oldalon
Nagyjából egy óra kaptató Nicolosin át mintegy 1900 méterig visz, ahonnan a kabinos felvonó és a terepjáró buszok viszik tovább, ami ennél magasabbra vezet. Piano Provenzana az északi oldalon egy másik út és egy másik kirándulás.
Nap északon
Taormina, a fizetős A18-ason át
Az autópálya végzi a munkát, a település pedig ellenáll neki. Taormina nagyrészt gyalogos övezet, ezért az út a Lumbi vagy a Porta Catania parkolóházban ér véget, onnantól lépcsők, teraszok és egy görög színház következik, mögötte a tűzhányóval.
Nap délen
Siracusa, és mögötte a barokk
Ortigia, Siracusa szigeti vége, ott ér véget ez az út. Ugyanazon útvonalról befelé fekszik Noto, Modica és Ragusa, a Val di Noto barokk városai, Agrigento pedig a templomaival még nyugatabbra várja a déli parton.
Visszaadás
A CTA-nál, vagy Szicília másik végén
A legtöbb autó a repülőtérre kerül vissza, és a visszavétel több embert ejt zavarba, mint valaha az átvétel, ezért létezik a repülőtéri visszavételi oldal. Néhány autó egyáltalán nem kerül vissza: az A19-es nyugatra fut a szigeten át, és egy egyirányú leadás Palermóban itt valódi lehetőség.
Ebben semmi egzotikus nincs, és mindegyiket sokkal könnyebb most elolvasni, mint este hatkor a Via Etnea forgalmában kitalálni.
Tarts jobbra
Olaszországban jobbra kell közlekedni. Ha ez neked új, a repülőtér kerítése kedvesebb hely ezt felfedezni, mint egy kereszteződés az óvárosban.
A városi limitet olvasd el a nyílt úti előtt
Ötven belterületen, és ez a város sokkal tovább marad belterületnek számít, mint amit várnál.
Vegyél jegyet az A18-as sorompójánál
Az A18-as Taormina és Messina felé északra fizetős, és a kijáratnál fizetsz, nem a felhajtásnál. Az A19-es nyugatra a palermói út. A sebességhatár 130 az autópályán, 110 a gyorsforgalmi úton és 90 a nyílt utakon.
A legfiatalabb vezetőt vedd figyelembe, ne a legidősebbet
A legtöbb vezetőnél 0,05 % a határ, és nulla a 21 év alattiaknak vagy a három évnél rövidebb ideje jogosítvánnyal rendelkezőknek. Szicíliában későn kezdődik a vacsora, és hosszú a boréletlap, ezért döntsd el, ki vezet, mielőtt kinyitjátok az első üveget.
Állj meg a ZTL táblánál
A Via Etnea és a Piazza Duomo körüli történelmi belváros kamerával figyelt korlátozott forgalmú övezet (ZTL). Egy bérautó, amely átlépi a vonalat, hónapokkal később, a bérbeadó cégen keresztül kap egy bírságot, tetézve egy ügyintézési díjjal. A ZTL-oldal az, amit érdemes elolvasni, mielőtt behajtasz.
5 km
Fontanarossától fel a központig
50 km
északra Taorminába az A18-ason
65 km
délre Siracusába és Ortigiába
210 km
nyugatra Palermóba az A19-esen
36
kompakt és gazdaságos autók
Nagyjából a foglalhatók fele, és a helyes fele egy olyan városnak, amelynek mellékutcáit jóval azelőtt tervezték, hogy bárkinek autót kellett volna parkolnia bennük. Itt található a piac olcsó vége is, amiről a budget-oldal részletesen ír.
27
SUV-ok és crossoverek
Egyiknek sincs összkerékhajtása. A hegyre vezető út végig aszfaltozott, tehát a magasság inkább a szegélyköveknél és kavicsos parkolóknál számít, nem a tapadásnál, ahogy az Etna SUV-oldal egyértelműen leírja.
11
családi autók
Kombik és a nagyobb ferdehátúak, olyan csomagnak, ami nem fér el egy Pandában.
5
kisbuszok
Öt az egész városban. Egy hatfős csoport itt korán foglal, vagy sehogy.
2
hibrid vagy elektromos
Két autó tartozik ebbe a kategóriába, és egyik sem akkumulátoros autó. Szicília nem az a hely, ahol töltőállomások köré érdemes utat tervezni.
Három nullás szám
Ezen a listán nincs prémium autó, nincs kabrió, és semmi nem rendelkezik összkerékhajtással. Ezekhez nem építettünk oldalt, mert nem lenne mit őszintén ráírni. Ha lehajtható tető vagy fejeket forgató embléma kell, ez a rossz sziget-város hozzá.
Egyetlen autó egynél több kategóriában is szerepelhet. Egy kis crossover egyszerre SUV és családi autó is, tehát a kategóriaszámok átfedik egymást, és összeadásuk semmi hasznosat nem mond. Egyedül a 74 a végösszeg. Kezelj minden más számot ezen az oldalon úgy, mint választ arra a kérdésre, hány autó lenne nekem megfelelő, soha ne egy torta szeleteként.
Nincs egyetlen ár egy napra Catania-ban, és minden oldal, amely egyet ad neked, éppen azt kerekíti el, ami számít. Az élő listát három külön napon mintavételeztük. A medián napi díj a teljes flottán az egyik napon 81 EUR volt, egy másikon 30 EUR. Ez nem akció és nem trükk, hanem az, amit az iskolai szünetek és a repülőgép-terhelés tesznek egy sziget rögzített számú autójával. Az alábbi sávokat a piac alakjaként olvasd, aztán add meg a saját dátumaidat, és azoknak higgy.
| Hol áll | Legalacsonyabb minta | Legmagasabb minta | Mi jellemzi általában |
|---|---|---|---|
| A listán szereplő legolcsóbb autó | 5 EUR | 36 EUR | Egyetlen kisautó egyetlen szolgáltatótól, soha nem egy kategória, amire tervet lehet építeni |
| Alsó kvartilis | 18 EUR | 57 EUR | Kompakt és gazdaságos, a város legnagyobb csoportja 36 autóval |
| Medián | 30 EUR | 81 EUR | Mind a 74 közepe, és ahol a legtöbb foglalás landol |
| Felső kvartilis | 43 EUR | 91 EUR | Az újabb crossoverek és a néhány kisbusz |
Napi díjak extrák nélkül. A prémium nulla autó, és nincs kabrió a városban, ezért egyik sem kap sávot. Három autó kínál kiszállítást egy megadott címre a listán, ami elég kevés ahhoz, hogy ellenőrizd, ne feltételezd.
Elolvastuk a kamerákra vonatkozó figyelmeztetést, mielőtt bárhová hajtottunk volna, a zónán kívül hagytuk az autót, és gyalog mentünk be. Semmi nem érkezett postán három hónappal később.
Korán lefoglaltuk az automatát, mert az oldal azt írta, az automaták fogynak el először. Jó tanács. Hosszú a kaptató a menedékház felé, a bal térdem pedig már nyugdíjas.
A repülőtéren vettük át, négy nappal később Palermóban zártuk le. A leadási díj már a foglaláson szerepelt, mielőtt fizettünk, nem a pultnál lepett meg minket.
Az első napon nem. A központ kompakt, a halpiac és a székesegyház tere sétatávolságra van a legtöbb szállástól, és egy városba parkolt autó csak azt keresi, hol állhatna törvényesen. Attól a pillanattól válik hasznossá, hogy a tűzhányót, az északi parti utat vagy a barokk belső-városokat akarod, ami a legtöbb embernél a második nap.
Igen, és ez a legdrágább hiba, amit egy látogató itt elkövethet. A Via Etnea és a Piazza Duomo körüli történelmi belváros kamerával figyelt korlátozott forgalmú övezet. Ha egy bérautóval átlépsz a vonalon, a büntetés hónapokkal később ér utol a bérbeadó cégen keresztül, hozzáadott ügyintézési díjjal. Parkolj a zónán kívül, és gyalog menj be.
A cataniai Fontanarossa, kód CTA, mintegy 5 km-re fekszik délre a központtól, és Szicília legforgalmasabb repülőtere. A legtöbb utazáshoz ez a magától értetődő átvételi pont, mert onnan a körgyűrű felé indulsz, nem az óváros utcái felé. Az autó visszaadása ott az, ami az embereket összezavarja, ezért van neki saját oldala.
Nem. A 74 autóból huszonhét automata és 47 manuális, tehát alapértelmezésben manuális váltót kapsz. Több mint egyharmad dél-olasz mércével tisztes arány, de az automaták fogynak el elsőként júliusban és augusztusban, és a hosszú kaptató a hegyi menedékházig nem az a hely, ahol újra fel akarod fedezni a kuplungot.
A 74 autóból ötvenhét fogad el bankkártyát, és 62 fogad fiatal vezetőt, tehát egyik sem szokatlan itt. Bármelyik kártyát is használod, annak a fő vezető nevére kell szólnia. A 21 év alattiak, vagy a három évnél rövidebb ideje jogosítvánnyal rendelkezők nulla alkoholhatárral vezetnek, nem a szokásos 0,05 %-kal.
Minden szám ezen az oldalon egy szeptemberi napon lett leolvasva. A te dátumaid más listát adnak vissza, minden autóhoz csatolt váltótípussal, kártyaszabállyal és minimum vezetői életkorral, és csak abból a listából érdemes foglalni.
Flotta keresése