· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
שבעים וארבעה רכבים נספרו ברשימה החיה, כל אחד עם תיבת ההילוכים, כלל הכרטיס וגיל הנהג המינימלי מצורפים אליו.
Catania היא עיר עובדת ולא אתר נופש: נמל מכולות, אוניברסיטה, תנועה אמיתית, רחובות של אבן לבה בארוקית והר געש פעיל שעומד מעל הכול. רכב שכור כאן חייב להתמודד עם כל זה. ספרנו את הרשימה החיה ב-13 בספטמבר 2026 ומצאנו 74 רכבים שניתן להזמין דרך הספקים המקומיים שחברת Catania CarHire משווה. ארבעת המספרים למטה הם אלה שמשנים איך הזמנה בפועל מתנהלת, ולכל אחד מהם יש דף משלו באתר הזה.
74
רכבים שנספרו בעיר
נקרא מהרשימה החיה ביום ספטמבר אחד, לא מוערך ולא מעוגל כלפי מעלה. הספקים שמאחוריהם הם ברובם עסקים מקומיים, כך שהסך הכולל נושם עם העונה.
27
הם אוטומטיים
לעומת 47 ידניים, כך שיותר משליש מהצי, מה שנדיב לפי סטנדרטים דרום-איטלקיים. זה עדיין אומר שהרכב שתקבל בלי לבקש יש לו שלוש דוושות. ה דף האוטומטיים מכיל את הפרטים.
57
מקבלים כרטיס דביט
יותר משלושה רבעים ממה שניתן להזמין. הכלל שייך לספק ולא לאיטליה, כך שזה משהו שאתה מסנן לפיו ב דף כרטיס הדביט ולא משהו שאתה מנהל עליו משא ומתן.
62
מקבלים נהג צעיר
בערך חמישה רכבים מתוך שישה, רשומים ב דף מתחת ל-25. איטליה מתירה 0.05% אלכוהול בהגה, ואפס לכל מי שמתחת לגיל 21 או בעל רישיון פחות משלוש שנים.
כמעט כל טיול שמתחיל בעיר Catania מקבל את אותה צורה, כי הגאוגרפיה משאירה מעט מקום לאלתור. הר הגעש נמצא ביבשה, שני ימי הטיול הטובים ביותר יושבים צפונה ודרומה על אותו חוף, והקצה הרחוק של האי הוא מרחק כביש מהיר. שלושת ימי הטיול יש להם מדריך נהיגה משלהם; מה שבא בהמשך הוא הסדר שבו הם נוטים להגיע.
הגעה
שדה התעופה הוא CTA, בפונטנרוסה
זהו שדה התעופה העמוס ביותר בסיציליה והוא יושב ממש דרומית לעיר, קרוב מספיק כדי שתהיה בכביש הטבעת עוד לפני שסיימת לכוון את המראות. רוב ההשכרות כאן מתחילות ומסתיימות שם, ו דף האיסוף ב-CTA מכסה מי פוגש אותך והיכן.
יום בהר
עד Rifugio Sapienza בצד הדרומי
בערך שעה של טיפוס דרך ניקולוזי מביאה אותך לכ-1,900 מטר, שם הרכבל ואוטובוסי ההנעה לארבעה גלגלים משתלטים על כל מה שגבוה יותר. Piano Provenzana בצד הצפוני הוא כביש אחר ויום אחר.
יום צפונה
טאורמינה, דרך כביש האגרה A18
הכביש המהיר עושה את העבודה והעיר מסרבת. טאורמינה היא ברובה להולכי רגל, כך שהנסיעה מסתיימת בחניון Lumbi או Porta Catania והשאר הוא מדרגות, מרפסות ותיאטרון יווני עם ההר מאחוריו.
יום דרומה
סירקוזה, והבארוק מאחוריה
אורטיג'יה, קצה האי של סירקוזה, הוא המקום שבו הכביש הזה מסתיים. ביבשה מאותו מסלול יושבים נוטו, מודיקה וראגוזה, העיירות הבארוקיות של ואל די נוטו, ואגריג'נטו שומרת את המקדשים שלה עוד יותר מערבה לאורך החוף הדרומי.
החזרתו
ל-CTA, או לקצה השני של סיציליה
רוב הרכבים חוזרים לשדה התעופה, וההחזרה תופסת יותר אנשים בהפתעה מאשר האיסוף אי פעם, וזו הסיבה ש דף החזרת שדה התעופה קיים. חלק מהרכבים לא חוזרים בכלל: כביש A19 חוצה מערבה על פני האי, ו החזרה בכיוון אחד בפלרמו היא אפשרות אמיתית כאן.
שום דבר מכך אינו אקזוטי, וכולם קלים יותר לקרוא עכשיו מאשר להבין בתנועה בויה אטנאה בשש בערב.
הישאר בימין
איטליה נוהגת בצד ימין. אם זה חדש לך, היקף שדה התעופה הוא מקום נעים יותר לגלות את זה מאשר צומת בעיר העתיקה.
קרא את מגבלת העיר לפני הפתוחה
חמישים באזורים בנויים, והעיר הזו נשארת בנויה זמן רב אחרי המקום שבו ציפית שהיא תיפסק.
קח כרטיס במחסום של A18
כביש A18 צפונה לכיוון טאורמינה ומסינה הוא כביש אגרה, ואתה משלם ביציאה ולא בכניסה. כביש A19 מערבה הוא הכביש לפלרמו. המגבלות עומדות על 130 בכביש המהיר, 110 בכבישים דו-מסלוליים ו-90 בכבישים פתוחים רגילים.
ספור את הנהג הצעיר ביותר, לא את המבוגר ביותר
המגבלה היא 0.05% עבור רוב הנהגים ואפס לכל מי שמתחת לגיל 21 או בעל רישיון פחות משלוש שנים. ארוחת הערב מתחילה מאוחר בסיציליה ורשימת היינות ארוכה, לכן החלט מי נוהג לפני הבקבוק הראשון.
עצור בשלט ה-ZTL
המרכז ההיסטורי סביב ויה אטנאה וכיכר הדואומו הוא אזור תנועה מוגבלת שנצפה במצלמות. רכב שכור שחוצה את הקו אוסף קנס שמגיע חודשים לאחר מכן דרך חברת ההשכרה, עם דמי טיפול בנוסף. דף ה-ZTL הוא זה שכדאי לקרוא לפני שאתה נוסע פנימה.
5 ק"מ
מפונטנרוסה עד המרכז
50 ק"מ
צפונה לטאורמינה בכביש A18
65 ק"מ
דרומה לסירקוזה ואורטיג'יה
210 ק"מ
מערבה לפלרמו בכביש A19
36
רכבי קומפקט וכלכליים
בערך מחצית מכל מה שניתן להזמין, והמחצית הנכונה עבור עיר שהרחובות הצדדיים שלה נסללו הרבה לפני שמישהו היה צריך לחנות בהם רכב. זה גם המקום שבו חי הקצה הזול של השוק, מה ש דף התקציב עוסק בו כראוי.
27
SUV וקרוסאוברים
אף אחד מהם אין לו הנעה כפולה. הכביש עד ההר סלול לכל האורך, כך שהגובה קונה לך שולי מדרכה וחניוני חצץ ולא אחיזה, כפי ש דף ה-SUV לאתנה אומר בפירוש.
11
רכבי משפחה
סטיישנים והאצ'בקים גדולים יותר, עבור מזוודות שלא ייכנסו ל-Panda.
5
מיניוואנים
חמישה בכל העיר. קבוצה של שישה מזמינה מוקדם כאן או לא מזמינה בכלל.
2
היברידי או חשמלי
שני רכבים יושבים בקטגוריה הזו ואף אחד מהם אינו רכב סוללה. סיציליה היא לא מקום לתכנן סביבו טיול לפי עמדות טעינה.
שלושה מספרים שהם אפס
אין רכב פרימיום ברשימה הזו, אין קבריולט ושום דבר עם הנעה כפולה. לא בנינו דפים לאף אחד מהם, כי לא היה שום דבר כן לשים עליהם. אם אתה רוצה גג שנפתח או תג שמושך מבטים, זו העיר הלא נכונה באי בשבילך.
רכב בודד יכול להיספר ביותר מקטגוריה אחת. קרוסאובר קטן הוא SUV ורכב משפחה בו זמנית, כך שהמספרים לקטגוריות חופפים וחיבורם יחד לא אומר שום דבר שימושי. רק ה-74 הוא סכום כולל. התייחס לכל מספר אחר בדף הזה כתשובה לשאלה כמה רכבים יתאימו לי, ולעולם לא כפרוסה מעוגה.
אין מחיר אחד ליום בעיר Catania, וכל אתר שנותן לך אחד מעגל את הדבר היחיד שחשוב. דגמנו את הרשימה החיה בשלושה תאריכים שונים. התעריף היומי החציוני על פני הצי כולו יצא 81 יורו באחד מהם ו-30 יורו באחר. זה לא מבצע וזה לא תרגיל, זה מה שחופשות בית ספר ועומסי טיסות עושים למספר קבוע של רכבים באי. קרא את הטווחים למטה כצורת השוק, ואז הזן את התאריכים שלך והאמן בהם במקום.
| היכן זה יושב | הדגימה הנמוכה ביותר | הדגימה הגבוהה ביותר | מה נוטה להיות בה |
|---|---|---|---|
| הרכב הזול ביותר ברשימה | 5 EUR | 36 EUR | רכב קטן אחד מספק אחד, לעולם לא קטגוריה שאפשר לתכנן סביבה |
| הרבעון התחתון | 18 EUR | 57 EUR | קומפקט וכלכלי, הקבוצה הגדולה ביותר בעיר עם 36 רכבים |
| חציון | 30 EUR | 81 EUR | האמצע של כל 74, והמקום שבו רוב ההזמנות נוחתות |
| הרבעון העליון | 43 EUR | 91 EUR | הקרוסאוברים החדשים יותר וכמה המיניוואנים |
תעריפים יומיים לפני תוספות. פרימיום הוא אפס רכבים ואין קבריולט בעיר, כך שאף אחד מהם לא מקבל טווח. שלושה רכבים ברשימה מציעים משלוח לכתובת, מספר קטן מספיק כדי לבדוק ולא להניח.
קראנו את האזהרה על המצלמות לפני שנסענו לשום מקום, השארנו את הרכב מחוץ לאזור והלכנו פנימה. שום דבר לא הגיע בדואר שלושה חודשים לאחר מכן.
הזמנו את האוטומטי מוקדם כי האתר אמר שהאוטומטיים נעלמים ראשונים. עצה טובה. הטיפוס לעבר המקלט ארוך והברך השמאלית שלי בפנסיה.
אספנו בשדה התעופה, סיימנו בפלרמו ארבעה ימים לאחר מכן. דמי ההחזרה היו בדף ההזמנה לפני שכבר שילמנו, לא הופתענו בדלפק.
לא ביום הראשון. המרכז קומפקט, שוק הדגים וכיכר הקתדרלה הם מרחק הליכה מרוב החדרים, ורכב שחונה בעיר רק מחפש מקום חוקי לשבת בו. הוא מוכיח את שוויו ברגע שאתה רוצה את ההר, את כביש החוף צפונה או את העיירות הבארוקיות ביבשה, וזה עבור רוב האנשים היום השני.
כן, וזו הטעות היקרה ביותר שמבקר עושה כאן. המרכז ההיסטורי סביב ויה אטנאה וכיכר הדואומו הוא אזור תנועה מוגבלת שנצפה במצלמות. חצה את הקו ברכב שכור והקנס יגיע אליך חודשים לאחר מכן דרך חברת ההשכרה, עם דמי טיפול שנוספים אליו. חנה מחוץ לאזור והלך פנימה.
פונטנרוסה של קטניה, קוד CTA, יושב כ-5 ק"מ דרומית למרכז והוא שדה התעופה העמוס ביותר בסיציליה. עבור רוב הטיולים זהו האיסוף המובן מאליו, כי אתה עוזב אותו מכוון לכביש הטבעת ולא לרחובות הישנים. החזרת הרכב לשם היא החלק שאנשים מוצאים מבלבל, לכן יש לו דף משלו.
לא. עשרים ושבעה מתוך 74 הרכבים הם אוטומטיים ו-47 ידניים, כך שתיבת הילוכים ידנית היא ברירת המחדל. יותר משליש הוא חלק הגון לפי סטנדרטים דרום-איטלקיים, אבל האוטומטיים נעלמים ראשונים ביולי ואוגוסט, והטיפוס הארוך אל מקלט ההר הוא לא המקום שבו כדאי לך לגלות מחדש מצמד.
חמישים ושבעה מתוך 74 הרכבים מקבלים כרטיס דביט ו-62 יקבלו נהג צעיר, כך שאף אחד מהם אינו יוצא דופן כאן. איזה כרטיס שלא תשתמש בו חייב להיות על שם הנהג הראשי. כל מי שמתחת לגיל 21, או בעל רישיון פחות משלוש שנים, נוהג לפי מגבלת אפס אלכוהול במקום 0.05% הרגילים.
כל מספר בדף הזה נקרא ביום ספטמבר אחד. התאריכים שלך יחזירו רשימה שונה, עם תיבת ההילוכים, כלל הכרטיס וגיל הנהג המינימלי מצורפים לכל רכב, וזו הרשימה היחידה ששווה להזמין ממנה.
חפש בצי הרכבים