Aluguel de Carro no Centro de Catania: As Zonas ZTL Que Multam Turistas

Uma ZTL é uma linha traçada numa estrada, e uma câmara num poste

O centro histórico de Catania é uma ZTL (zona de trânsito limitado). As ruas em torno da Via Etnea e da Piazza Duomo estão fechadas a carros sem autorização, e o fecho é fiscalizado por câmara. Nada disso é óbvio a partir do volante de um carro alugado.

O sinal é um círculo branco simples com uma borda vermelha

É o mesmo disco que significa proibido a veículos, e por si só nada diz a um visitante. O que importa é o pequeno painel afixado por baixo dele, com as palavras zona a traffico limitato, os horários e normalmente um símbolo de câmara.

Uma câmara na linha faz a fiscalização, não uma pessoa

Ninguém o manda parar e ninguém o faz sinal para avançar. A câmara fotografa a matrícula ao atravessar, e é esse o acontecimento todo. Não vê nenhuma consequência no resto das férias, e é por isso que as pessoas repetem o erro.

A conta chega meses depois, através da empresa de aluguer

A matrícula pertence ao fornecedor, por isso a notificação vai primeiro para ele. Identificam-no como condutor, cobram uma taxa administrativa por o fazer, e passam os seus dados adiante. A multa segue-se em separado.

Nenhum produto de aluguer cobre uma multa de trânsito

Redução de franquia, proteção total, pneus e vidros: nada disso toca numa penalização emitida por um município. Isso não é uma lacuna na cobertura, é o que a cobertura significa.

Os três carros mais baratos em Catania agora mesmo

Um carro pequeno é a resposta certa para esta página. Cabe em lugares por onde uma carrinha familiar tem de passar de largo. A lista completa está mais abaixo.

Hatchback pequeno

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Trinta e seis dos 74 carros contados são compactos.

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Vinte e sete de 74

Vinte e sete dos 74 carros contados. Filtre por isso em vez de esperar que calhe.

Insira as suas datas

Os preços oscilam muito aqui

Ao longo de três datas amostradas a tarifa diária mediana foi de 81 EUR a 30 EUR.

O seu GPS vai levá-lo diretamente por ela

A navegação do telemóvel otimiza para tempo e distância, e uma zona de trânsito limitado não é nem lenta nem longa. A menos que tenha dito à aplicação para evitar zonas restritas, ela envia-o pelo caminho mais curto até à porta do hotel, e em Catania esse caminho muitas vezes atravessa o meio da zona. Não há barreira nem portão.

Os horários são a segunda armadilha. Uma zona restrita raramente está fechada vinte e quatro horas, e a cidade muda os horários sem avisar os visitantes. Trate qualquer hora que leia online, incluindo nesta página, como uma razão para olhar para o painel por baixo do sinal em vez de um horário em que possa confiar.

A terceira coisa poupa dinheiro a sério: um hotel dentro da zona costuma conseguir registar a sua matrícula junto da cidade, o que torna a travessia legal. A maioria dos sítios no centro fá-lo todos os dias. Precisa do seu número de matrícula e de algum aviso prévio, por isso tem de perguntar antes de entrar. Uma matrícula registada às quatro da tarde não serve de nada para uma travessia feita às três e meia.

Pare na periferia e faça a pé o resto do caminho

Decida antes de sair que o carro nunca ultrapassa o anel exterior do centro antigo. Os parques de vários andares ficam junto a essa periferia, perto da estação e ao longo do lado da marginal, e são o único estacionamento sem complicações aqui: tire um bilhete na barreira, pague numa máquina antes de voltar a pé.

O estacionamento na rua fora da linha é mais barato, mas pede que leia o lancil corretamente. A Itália marca os seus lugares por cor e a cor é a regra.

As estradas que contornam o centro fazem o resto. A marginal e as avenidas mais largas fora da malha antiga atravessam Catania sem nunca tocar na linha.

A versão resumida

Quem fiscaliza: Uma câmara
Quando descobre: Meses depois
Quem o avisa: A empresa de aluguer
Extra por cima: Uma taxa administrativa
Coberto pelo seguro: Não

Ler o lancil: o que significam as cores

Cinco marcações cobrem tudo o que vai encontrar nas ruas mesmo fora da zona, e aplicam-se em todas as cidades da ilha.

Marcação	O que significa	O que fazer
Linhas azuis	Lugares pagos, abertos a qualquer pessoa	Compre tempo no parquímetro e deixe o bilhete virado para cima no tablier. Os lugares mais próximos da zona esgotam primeiro.
Linhas brancas	Lugares gratuitos	Nada a comprar, mas leia o sinal no poste. Raro tão perto do centro e esgotado a meio da manhã.
Linhas amarelas	Reservadas a residentes, cargas e descargas ou cartão de deficiente	Fique de fora a menos que o sinal o nomeie. É a marcação que faz um carro ser rebocado em vez de multado.
Parque de vários andares	Coberto, com pessoal, pago à hora ou ao dia	Tire o bilhete na barreira e pague na máquina antes de voltar a pé. A escolha sensata para pernoitar.
Lancil sem marcação	Julgue pelos sinais, não pelos outros carros	Uma fila de carros estacionados não é prova de que estacionar é permitido. Alguns deles estão prestes a descobrir isso.

Quatro dias, e se o carro se move

A forma mais barata de nunca receber uma multa é deixar o carro estacionado nos dias em que não lhe serve de nada. A Catania CarHire aluga por dia, e um dia numa garagem custa menos do que uma travessia.

Conduza até à periferia, não até à porta

Fontanarossa fica a cerca de cinco quilómetros a sul do centro, um trajeto curto no qual está cansado e a seguir um telemóvel. Defina a garagem como destino antes de sair. A recolha está coberta na página do aeroporto de Fontanarossa.

Deixe-o onde dormiu

A Via Etnea, a Piazza Duomo e as ruas entre elas fazem-se a pé, e há uma linha de metro por baixo da cidade para os saltos mais longos. Um carro não ganha nada aqui.

Este é o dia em que o carro vale a pena ter

O Etna, Taormina e Siracusa são todos um passeio confortável e nenhum se atravessa pela zona. Distâncias e estacionamento estão na página do Etna, Taormina e Siracusa.

Saia pelo mesmo caminho por onde entrou

O trajeto de volta ao aeroporto corre fora do centro, por isso a última manhã é fácil. Faça a paragem de combustível antes da circular do aeroporto, o que a página da devolução do carro trata devidamente.

O que os condutores perguntam depois de pensarem que a atravessaram

Não vai saber durante algum tempo, e não há nada para verificar no telemóvel nessa tarde. A câmara lê a matrícula e a notificação vai primeiro para o fornecedor. Anote a data, a hora aproximada e a rua, porque se uma cobrança aparecer meses depois essa nota é a única forma de distinguir uma travessia real de um erro de faturação.

Meses em vez de semanas. A cidade identifica o proprietário, o proprietário identifica o condutor, e a papelada atravessa uma fronteira pelo meio. As pessoas são regularmente multadas na primavera seguinte por umas férias de verão. A taxa administrativa por o identificarem costuma cair primeiro no cartão, o que muitas vezes é a forma como um visitante sequer descobre.

Não. Os produtos de danos cobrem danos ao carro. Uma penalização de trânsito é emitida pela cidade a quem estava a conduzir, e nenhum extra de aluguer muda isso. A taxa administrativa também não está coberta, por isso uma travessia pode produzir duas cobranças em duas alturas diferentes.

Normalmente sim, mas só se o hotel registar a sua matrícula junto da cidade antes de atravessar a linha. Envie-lhes o seu número de matrícula assim que tiver o carro e peça-lhes confirmação. Reservar um quarto dentro do centro não concede a permissão por si só, e perguntar na receção depois da viagem já é tarde demais.

Leia o painel por baixo do disco branco e vermelho. Traz os horários e os dias, e é a única versão certamente atual. Se a restrição estiver em vigor no momento em que a lê, vire antes da linha e não depois. Nada desfaz uma travessia depois de a câmara ter a matrícula.

Escolha um carro que se sinta bem em estacionar fora da linha

Mais pequeno é melhor em Catania, e 36 dos 74 carros contados são compactos. Insira as suas datas e a lista reduz-se ao que um fornecedor vai realmente entregar.

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