· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
נתיב ההחזרה בפונטנרוסה, עצירת התדלוק שקודמת לו, וכמה מוקדם להגיע לשם באוגוסט.
פונטנרוסה נמצא כחמישה קילומטרים דרומית ל-Catania, מה שהופך את הנסיעה חזרה לקצרה ואת המרווח לטעויות לקטן. זהו שדה התעופה העמוס ביותר בסיציליה והוא פועל דרך טרמינל אחד, כך שכמעט כל הבלבול סביב החזרת רכב שכור כאן נופל בחמש עשרה הדקות האחרונות: איזה נתיב, איזה שלט, והאם יש עדיין זמן למלא דלק. הנה הרצף המלא לפי הסדר שבו הוא קורה.
שלוש שעות מראש
צא כשעצירת התדלוק כבר הוחלטה
בחר את תחנת הדלק לפני שאתה יוצא לדרך, לא בזמן שאתה עוקב אחרי שלטי שדה התעופה עם טיסה לתפוס. כל תחנה ברחובות רגילים בדרך פנימה מתאימה. הדבר היחיד שאתה לא רוצה זה לחפש אחת בהיקף השטח.
הצומת הרגיל האחרון
מלא את המכל לפני שאתה מצטרף ללולאת שדה התעופה
זו הטעות שעולה לאנשים כסף וזמן בפונטנרוסה. מלא בזמן שאתה עדיין בכבישים רגילים, צלם את המחוון במצב שהחוזה דורש, ושמור את הקבלה המודפסת עם השעה עליה.
בכביש הגישה
עקוב אחר שלטי החזרת ההשכרה, לא אחר רמפת היציאות
הרמפה המסומנת ליציאות מטפסת אל נתיב ההורדה מחוץ לדלתות הטרמינל. זה המקום הלא נכון להשאיר בו רכב שכור, וזה משאיר אותך ברגל עם מזוודות וסט מפתחות שאף אחד לא מחכה לו. ההחזרות מסתעפות מוקדם יותר ומסומנות בנפרד.
במפרץ
חנה היכן שהספק שלך מסומן והחזק את המפתחות ביד
המפרצים מסומנים לפי חברה ולא לפי דלפק בודד. חנה, פתח את תא המטען ואת הדלתות, וחכה שמישהו ייצא אליך. רכב שהושאר עם המפתחות בפנים לפני שהטופס נסגר הוא רכב שנמסר ללא עד.
חמש עד עשר דקות
הסיבוב עם הנציג
הרכב נבדק מול הניירת מהיום שבו אספת אותו. עם התמונות שלך בטלפון זה לוקח כמה דקות. בלעדיהן זה לוקח כל עוד השיחה נמשכת.
אם המגרש נמצא מחוץ לשטח
ההסעה חזרה לטרמינל
חלק מהספקים מחזיקים את הרכבים שלהם כמה דקות משם ומפעילים מיניבוס לשערים. זה סידור רגיל והוא עובד, אבל הוא מוסיף המתנה, נסיעה וסיבוב נוסף של טיפול במזוודות. שאל איזה סידור יש לך בזמן ההזמנה.
איסוף רכב כאן הוא רצף שונה עם מלכודות שונות, ויש לו דף משלו: מדריך האיסוף בפונטנרוסה.
הבדיקה קצרה והיא אותם ארבעה דברים בכל פעם. אף אחד מהם אינו הפתעה אם הקדשת שלושים שניות עם מצלמה ביום שבו אספת את הרכב.
התמונות שלך מול שלהם
הסט שצילמת ביום האיסוף הוא התיעוד המתוארך היחיד שיש לך. תחזיק אותו פתוח במפרץ. שריטה שכבר מופיעה בתמונה מהיום הראשון מפסיקה להיות ויכוח והופכת לעובדה.
מד הדלק, נקרא בלוח המחוונים
המחט נקראת היכן שהיא נמצאת, לא היכן שהתכוונת שהיא תהיה. קבלה מאותו בוקר, עם שעה עליה, מסדירה את זה מהר יותר מכל מה שתוכל לומר על זה.
הקילומטראז' במד המרחק
הקריאה עוברת לטופס. זה משנה רק אם הרכב שלך הגיע עם הקצבת מרחק יומית, וזה מצוין על הרכב ברשימה ולא ככלל אחד לכל הצי, לכן קרא את השורה לפני שאתה מתכנן יום באתנה ונסיעה לסירקוזה.
טופס הנזק מול זה שחתמת עליו
הטופס מהאיסוף חוזר החוצה וכל דבר חדש מסומן עליו בעיגול. קרא מה נוסף לפני שאתה חותם, ואז צלם את הטופס הסגור. אם שום דבר לא נוסף, זו התמונה שהכי כדאי לך.
היכן הרכב חוזר נקבע על ידי הספק שאיתו הזמנת, לא על ידי שדה התעופה, וארבעת הסידורים הבאים דורשים כמויות שונות מאוד מהבוקר שלך. הסידור שלך כתוב בשובר שלך.
נציג פוגש אותך ליד הרכב
אתה חונה במפרצי ההחזרה המסומנים, מישהו יוצא תוך כמה דקות, והטופס נסגר בזמן שאתה עומד שם. זו הגרסה המהירה ביותר וזו שאתה רוצה אם הטיסה שלך צמודה בזמן. היא מאטה כשכמה טיסות ממריאות באותה חצי שעה, מה שבפונטנרוסה קורה ברוב שעות אמצע היום בקיץ.
מיניבוס מחזיר אותך לשערים
המגרש נמצא כמה דקות מהטרמינל, וההסעה פועלת לפי לוח הזמנים של הספק ולא שלך. תקצוב זמן גם להמתנה וגם לנסיעה, וסיים את הבדיקה לפני שאתה מתחיל לעקוב אחרי השעון. אם אתה נוסע עם ילדים קטנים או יותר מזוודות מידיים, זהו הסידור שכדאי לבדוק לפני ההזמנה ולא אחריה.
תיבת מפתחות ושיחת טלפון
בטיסות המוקדמות והמאוחרות ביותר הדלפק עשוי להיות לא מאויש. השובר נותן לך אז מפרץ חנייה, תיבת מפתחות או כספת, ומספר טלפון להתקשר אליו כדי שמישהו ידע שהרכב חזר. אף אחד לא חותם על שום דבר, כך שהתמונות שלך הן כל התיעוד: צלם אותן באור יום אם אפשר, כלול את מד הדלק ואת מד הקילומטרים, ושלח אותן לספק באותו בוקר.
מסירת הרכב הרחק משדה התעופה
חלק מההזמנות מאפשרות לך למסור את הרכב בעיר Catania עצמה ולהגיע בעצמך אל הטיסה. זה מתאים ליציאה מאוחרת וליום אחרון בלי רכב. אם הנסיעה הזו מעבירה אותך קרוב לויה אטנאה או כיכר הדואומו, אזור המצלמות חל עליך גם בדרך פנימה וגם בדרך החוצה, וכדאי עשר דקות עם המדריך ל-ZTL של קטניה.
כל מה שלמעלה זה מה שהספק עושה. זו הרשימה הקצרה שהיא שלך, וכדאי לעשות אותה במפרץ ולא בתור לביטחון.
רוקן את הרכב כראוי
תא המטען, כיסי הדלתות, תא הכפפות, מתחת לשני המושבים הקדמיים, והכבל שעדיין מחובר לשקע ה-USB. משקפי שמש וכבלי טלפון הם שני הדברים שנשארים בסיציליה כל שבוע.
צלם אותו במקום שבו הוא עומד
ארבע פינות, שני הפגושים, הגג והשמשה הקדמית. ואז מסגרת אחת של לוח המחוונים עם מד הדלק ומד הקילומטרים קריאים באותו צילום.
וודא שהטופס נסגר מולך
בקש את טופס הנזק, קרא את התוספות בקול אם אתה צריך, וצלם אותו חתום. זהו המסמך שהספק יחזור אליו, לא הזיכרון שלך מהמפרץ.
שמור את קבלת הדלק במקום שתמצא אותה
לא בכיס הדלת של רכב שאתה עומד למסור. תמונה שלה מספיקה, והיא נוסעת איתך.
שמור את הניירת עד שהחיוב מתאשר
כל דבר שמוקפא מול הכרטיס שלך משוחרר על ידי הספק ימים לאחר מכן, לא במחסום. עד שזה מופיע בדף החשבון שלך, התיק עדיין שווה להחזיק.
אין מדיניות דלק אחת בפונטנרוסה. כל אחד מ-74 הרכבים ברשימת Catania נושא שורה משלו לגבי זה, שנקבעת על ידי הספק שבבעלותו הרכב, והיא מודפסת לצד הרכב לפני שאתה משלם ולא מופקת במפרץ. קרא אותה פעם אחת בעת ההזמנה והשעה האחרונה של הטיול מפסיקה להיות ניחוש.
מלא-למלא
אתה אוסף אותו מלא ומחזיר אותו מלא. זהו הכלל הנקי ביותר להסדיר, כי קבלה ותמונה סוגרים אותו במקום.
אותה רמה שבה אספת אותו
המחוון מצולם בשני קצוות ההשכרה ומותאם. מעשי כשהרכב הגיע אליך בשלושת רבעי מכל, וזה דורש שהתמונה שלך מהיום הראשון תהיה קריאה.
מה נחשב מלא
מחט קצת מתחת לקו אינה מלאה, ובהחזרה עמוסה אף אחד לא יתווכח על הגוון. מלא עד הקליק בתחנה האחרונה ולא בראשונה שעברת.
אם נגמר לך הזמן
מסור אותו לא מלא והספק מתדלק אותו בשבילך, עם דמי שירות בנוסף לדלק. זו בחירה, לא אסון, אבל זו תמיד הדרך היקרה יותר.
“מילאנו דלק שני רחובות לפני כביש שדה התעופה וכל המסירה לקחה שש דקות.”
“אף אחד לא אמר לנו שהמגרש נגיש רק בהסעה. חמש עשרה דקות שלא תכננו.”
“חזרנו לפני שש בבוקר, המפתחות בתיבה, התמונות נשלחו מהשער. שום דבר לא חזר אלינו.”
אלה המרווחים שאנחנו היינו משאירים לעצמנו, לא כלל שפורסם על ידי שדה התעופה. הם בנויים סביב צ'ק-אין רגיל והם מניחים שהמכל כבר מלא כשאתה מגיע. מיוני עד ספטמבר כל שדה התעופה פועל במהירות אחרת, והגעה שנוחה בפברואר צמודה בשבוע הראשון של אוגוסט.
| היכן אתה מחזיר אותו | יוני עד ספטמבר | אוקטובר עד מאי | מה אוכל את הזמן |
|---|---|---|---|
| מפרץ בשדה התעופה, דלפק מאויש | שעתיים וחצי לפני היציאה | שעתיים לפני היציאה | התור לנציג כשכמה טיסות עולות בבת אחת |
| מגרש מחוץ לשדה התעופה עם הסעה | 3 שעות | שעתיים וחצי | המתנה למיניבוס, ואז הנסיעה, ואז המזוודות שוב |
| החזרה לא מאוישת, תיבת מפתחות | שעתיים ורבע | שעה ו-45 דקות | צילום הרכב כראוי כשאף אחד לא נמצא שם לחתום |
| החזרה בעיר, ואז מונית החוצה | 3 שעות ו-30 דקות | 3 שעות | הנסיעה חזרה לשדה התעופה בתנועת אחר הצהריים |
הוסף שלושים דקות לכל שורה אם אתה עדיין מחפש תחנת דלק כשאתה מגיע לכביש שדה התעופה.
מכביש הגישה, בעקבות השלטים להחזרת רכבים שכורים. אל תיקח את הרמפה המסומנת ליציאות: זהו נתיב ההורדה מחוץ לדלתות הטרמינל, והוא משאיר אותך הולך בחזרה עם המזוודות שלך. מפרצי ההחזרה מסומנים לפי חברה ולא מרוכזים בדלפק אחד, וכמה ספקים מחזיקים את הרכבים שלהם במגרש במרחק נסיעת הסעה קצרה, וזה מה שהשובר שלך יגיד.
בעיר Catania היינו מקצים שעתיים וחצי לפני היציאה עבור מפרץ מאויש בשדה התעופה בין יוני לספטמבר, ושעתיים מחוץ לעונה. הוסף חצי שעה אם מעורבת הסעה ממגרש מחוץ לשדה. הבדיקה עצמה לעיתים רחוקות היא החלק האיטי; התור לנציג כשכמה טיסות עולות יחד הוא כן.
ברחובות רגילים לפני שאתה מצטרף ללולאת שדה התעופה, לא לאחר שאתה כבר בתוך היקף השטח. החלט על העצירה לפני שאתה עוזב את מקום הלינה, מלא את המכל עד הקליק ולא לפי העין, ושמור את הקבלה עם השעה המודפסת עליה. צלם את המחוון לפני שאתה נוסע את הדקות האחרונות.
הטיסות המוקדמות והמאוחרות ביותר לעיתים קרובות פירושן החזרה לא מאוישת. אתה מקבל מפרץ, תיבת מפתחות או כספת, ומספר טלפון להתקשר אליו כדי שהספק ידע שהרכב חזר. מכיוון שאף אחד לא חותם איתך על שום דבר, התמונות שלך הן כל התיעוד: כל ארבע הפינות, לוח המחוונים עם מד הדלק ומד הקילומטרים, ותא המטען הסגור.
ארבעה דברים, ורק ארבעה. הרכב מול טופס הנזק שחתמת עליו באיסוף, מד הדלק מול מה שהחוזה שלך דורש, קריאת מד הקילומטרים, וכל סימן חדש, שמסומן בעיגול על הטופס מולך. קרא את התוספות לפני שאתה חותם וצלם את הטופס ברגע שהוא נסגר.
נקודת ההחזרה, שורת הדלק וההסעה כולן מחוברות לרכב ולא לשדה התעופה, כך שהן גלויות לפני שאתה משלם. הזן את התאריכים שלך וקרא אותן יחד עם המחיר.
חפש רכבים זמינים