· · ·
: TPL · CDW · SCDW · Full CDW
€
€
·
Catania CarHire
Catania · Italy
–
Catania · Italy
Rijden vanuit Catania: Etna, Taormina en Syracuse met een huurauto
Drie dagtochten, drie verschillende wegen, en drie parkeerproblemen die makkelijk zijn zodra iemand je het antwoord vertelt.
Your dates
WantedCollect in
return to
vanaf
until
· Nachten.
Geen creditcard of lage aanbetaling. Volledige verzekering vanaf €5/dag.
De Etna in ongeveer een uur
Taormina 50 km noordwaarts
Syracuse 65 km zuidwaarts
74 auto's in het aanbod
Drie dagtochten, en twee langere, in één oogopslag
Een huurauto in Catania verdient zijn geld terug op de dagen dat je de stad uit gaat, en de drie die bijna iedereen doet zijn een vulkaan, een heuvelstadje en een eiland. Ze wijzen drie verschillende kanten op, wat het eerste is om te weten: je kunt ze niet aan elkaar rijgen, en elk daarvan wil zijn eigen ochtend.
| Waar | De weg erheen | Elke kant op | Waar de auto belandt |
|---|---|---|---|
| Etna, de zuidkant | Omhoog via Nicolosi naar Rifugio Sapienza, de hele weg verhard | Ongeveer een uur | Het parkeerterrein bij de berghut, op ongeveer 1.900 m |
| Taormina | De A18 noordwaarts, ongeveer 50 km, tolplichtig | Onder een uur buiten augustus | Garage Lumbi of Porta Catania, dan de pendelbus of de lift |
| Syracuse en Ortigia | De snelweg zuidwaarts, ongeveer 65 km | Ongeveer een uur | Garage Talete, of de vastelandzijde en over de brug lopen |
| Noto, Modica en Ragusa | Zuidwestwaarts, de barokke Val di Noto in | Een volle dag in plaats van een middag | De parkeerterreinen onder elk oud centrum, nooit erbinnen |
| Agrigento | Westwaarts over het eiland, ongeveer 165 km | Rond de tweeënhalf uur | De parkeerterreinen bij de Vallei der Tempels |
Auto's die alle drie zonder klagen doen
Geen van deze dagen vraagt iets ongewoons van een auto, en een kleine hatchback parkeert op plekken waar een grotere auto langs moet rijden. Hier zijn drie van de goedkoopste die op dit moment vrij zijn in Catania.
€/dag
Etna: omhoog via Nicolosi naar 1.900 meter
Dit is de dag waar mensen zich zorgen over maken en degene die achteraf het makkelijkst blijkt. De weg verlaat Catania, klimt via Nicolosi en blijft klimmen, en na ongeveer een uur stopt hij bij Rifugio Sapienza aan de zuidkant. Hij is de hele weg verhard. De moeilijkheid zit niet in het rijden. Het is dat de top van de berg een ander land is dan de kust die je verliet.
De weg eindigt bij de berghut, en de auto ook
Rifugio Sapienza is waar het asfalt eindigt. Er is een groot parkeerterrein, en 's zomers kun je een paar honderd meter terug langs de berm eindigen met iedereen erbij. Parkeer, haal de warme laag uit de kofferbak, en laat de auto daar tijdens het hele bezoek staan. Niets boven dit punt is een weg waar je een huurauto op kunt zetten.
1,900 m
en het voelt ernaar
Het is koud bovenaan, in elk seizoen. Mensen komen in juli in korte broek aan en kopen bij de berghut een fleecevest voor de prijs van de hele dagtocht. Neem een jas en dichte schoenen mee vanuit het hotel, wat de kust ook doet.
Hoger gaan dan de berghut
De kabelbaan loopt omhoog vanaf Sapienza, en 4x4-bussen met gids gaan er verder boven richting de kraters. Beide worden apart betaald, beide draaien op de omstandigheden op de berg in plaats van op een tijdschema waar je op kunt rekenen, en beide kunnen bij slecht weer stilliggen. Plan de dag zo dat de rit de moeite waard is, ook als ze niet rijden.
Ga 's ochtends, kom voor het donker naar beneden
De top betrekt vaak genoeg gedurende de middag dat een vroege start de beste beslissing van de dag is. Naar beneden is een lange afdaling, dus gebruik de versnellingen in plaats van op de rem te hangen, en houd daglicht ervoor over. Piano Provenzana aan de noordkant is een aparte aanpak en een aparte dag.
Taormina: parkeer onderaan en laat het stadje naar je toe komen
Taormina ligt ongeveer 50 km noordwaarts via de A18, een tolplichtige snelweg en de enige verstandige manier om er te komen. De rit is kort en zonder verrassingen. Wat misgaat, voor heel veel bezoekers elke dag opnieuw, is de laatste kilometer. Het stadje ligt op een heuvelrichel boven zee, de straten zijn smal en grotendeels overgelaten aan voetgangers, en naar boven rijden op zoek naar een plek levert aan het eind niets op. Er is geen plek.
Het antwoord is te stoppen voordat je er bent. De parkeergarage Lumbi ligt op de toegangsweg en rijdt met een pendelbus omhoog naar het centrum. De parkeergarage Porta Catania ligt aan het andere uiteinde en brengt je naast de gelijknamige poort, en er is een lift die het onderste niveau met het stadje verbindt. Beide kosten een paar euro voor de dag, en beide maken van een slecht uur een ritje van vijf minuten. Kies wat je het eerst bereikt en laat je niet verleiden om er voorbij te rijden door een bord dat veelbelovend lijkt.
Zodra de auto geparkeerd staat, is de dag wandelen: het Griekse theater, Corso Umberto van kop tot staart, en de kabelbaan naar beneden naar het strand bij Mazzarò. Neem er een middag en een avond voor in plaats van twee uur. Het is de enige van deze drie tochten waar na donker vertrekken echt makkelijk is, omdat de A18 naar huis een snelweg is in plaats van een bergweg.
Zuidwaarts: eerst Ortigia, dan zo ver als je dagen toestaan
Alles ten zuiden van Catania is vlakker en sneller dan de berg, en de wegen zijn het makkelijkste rijden op het eiland. Syracuse is de dag die iedereen doet. De andere twee zijn waarvoor de auto eigenlijk bedoeld is.
Ongeveer 65 km zuidwaarts, en een eiland aan het eind ervan
De snelweg zuidwaarts duurt ongeveer een uur en de borden zeggen de hele weg Siracusa. Begrijp voordat je aankomt dat de oude stad niet in de stad zelf ligt: het is Ortigia, een klein eiland dat met bruggen aan het vasteland vastzit, en daar liggen de kathedraal en de Fonte Aretusa. Parkeer aan de vastelandzijde of in de garage Talete aan de noordpunt van het eiland, en loop dan over. De brug duurt twee minuten. Verder doorrijden betekent straten rijgen die nauwelijks breder zijn dan de auto, en je komt meteen weer terug naar buiten.
De barokke Val di Noto, zuidwestwaarts en landinwaarts
Noto, Modica en Ragusa werden na de aardbeving van 1693 herbouwd in honingkleurige steen, en dat is de reden waarom veel mensen hier überhaupt een auto huren. Ze liggen verspreid langs provinciale wegen in plaats van een snelweg, dus dit is een volle dag en geen middag die je nog aan Syracuse vastplakt. Twee van de drie is een beter plan dan alle drie. Parkeer onder elk oud centrum waar de parkeerterreinen bewegwijzerd zijn en loop naar boven; elk van deze steden is op een heuvel gebouwd en geen enkele wil jouw auto bovenaan.
Ongeveer 165 km westwaarts, voor de tempels
De Vallei der Tempels is de langste van deze dagen en degene die als dagtocht het vaakst wordt betreurd, want het is ongeveer tweeënhalf uur landweg elke kant op. Vertrek heel vroeg, of beter, maak er de nacht van dat je ergens anders slaapt dan in Catania. Er is parkeren bij de site, en de tempels zijn op hun best in de eerste of laatste uren licht.
Wat je vóór de eerste ochtend moet regelen
De volgorde om ze te rijden
Eerst de Etna, op je helderste ochtend, want het weer bepaalt die dag en verder niets. Syracuse als tweede, omdat het het makkelijkste rijden is. Taormina als laatste, omdat het de dag is die het waard is om tot 's avonds te blijven, en de snelweg naar huis is de vriendelijkste van de drie wegen.
Tol en brandstof
De A18 noordwaarts naar Taormina is een tolweg en de bedragen zijn klein. Bewaar wat kleingeld en een pas in het deurzakje in plaats van in een tas te zoeken bij de tolpoort. Tank vol aan de rand van de stad voor een lange dag in plaats van bij het verlaten van een toeristenparkeerterrein.
Waar de auto slaapt in Catania
Het historische centrum rond Via Etnea en Piazza Duomo is een met camera's bewaakte beperkte verkeerszone, dus de auto gaat in een garage of op een terrein buiten de lijn en blijft daar tussen de tochten door. De grens, de camera's en het parkeren erbuiten staan beschreven op de ZTL-pagina van Catania.
Welke auto, eerlijk gezegd
Elk daarvan. Er staan 36 compacte auto's en 27 crossovers in dit aanbod en geen van de 74 auto's heeft vierwielaandrijving, wat je vertelt hoe weinig de berg vraagt. Kleiner is beter voor Ortigia en de barokke steden; een crossover levert je hoogte over een stoeprand en verder niets.
Catania fleet file ·
Every car, opened up
Insurance options on every file: TPL, CDW, SCDW and Full CDW. Final rental terms are confirmed by the operator at the last step.
| € | |
| € | |
Vragen die bestuurders over deze drie dagen stellen
Ja, en je hebt niets bijzonders nodig. De weg klimt via Nicolosi en is de hele weg verhard tot aan Rifugio Sapienza op ongeveer 1.900 meter, dus een kleine hatchback doet het probleemloos. Geen enkele van de 74 auto's in dit aanbod heeft vierwielaandrijving, wat de vraag meteen beantwoordt. Boven de berghut houdt de ondergrond op een weg te zijn, en daarvoor zijn de kabelbaan en de 4x4-bussen.
Reken op onder een uur elke kant op buiten augustus, en ja, de A18 is een tolweg. De afstand is maar ongeveer 50 km, dus de tol is klein. Wat mensen tijd kost, is het einde: Taormina ligt boven zee en is grotendeels voetgangersgebied, dus reken twintig minuten voor parkeren en de pendelbus in plaats van aan te nemen dat je voor de deur aankomt.
In Taormina, de garage Lumbi op de toegangsweg of de garage Porta Catania, en dan de pendelbus of de lift naar het centrum. Rijd niet het stadje in op zoek naar een plek, want de straten zijn smal, grotendeels voetgangersgebied en vol mensen die lopen in plaats van op jou te letten. In Syracuse is Ortigia een eiland en de oude stad ligt erop: parkeer in de garage Talete of aan de vastelandzijde en loop over de brug, wat twee minuten duurt en het aangename deel van de aankomst is.
Dat kan, en het is een lange dag. De Etna hoort bij de ochtend, omdat de top later betrekt, en Taormina vult moeiteloos een middag en een avond. De twee liggen niet op dezelfde weg, dus je komt eerst terug naar de kust voordat je noordwaarts de A18 op gaat. Heb je drie dagen, geef dan elke tocht zijn eigen dag.
Niet als je er thuis ook een rijdt. De klim is gestaag in plaats van steil in haarspeldbochten, en motorremmen op de terugweg is welkom. Heb je in jaren geen handgeschakelde gereden, dan is de berg niet de plek om het weer te leren: het aanbod telt 27 automaten tegenover 47 handgeschakelde, dus filter er bij het boeken op in plaats van aan de balie te hopen.
Drie dagtochten, één auto
Vul je data in en de lijst versmalt tot wat een verhuurder in Catania echt zal overhandigen, met de versnellingsbak, de borgregel en de dagprijs bij elke auto vermeld in plaats van in het algemeen beloofd.
Boek nu