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Aluguel de SUV em Catânia: 27 Crossovers para as Estradas do Etna

Vinte e sete crossovers no anúncio, nenhum deles com tração às quatro rodas, e a estrada até ao Etna está asfaltada de qualquer forma.

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27 SUVs no anúncio Nenhum com tração às quatro rodas 1900 m no Rifugio Sapienza Até 50% mais barato do que os portais

Catania fleet file ·

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Vinte e sete SUVs, e a palavra honesta para eles é crossover

Vinte e sete dos 74 carros reserváveis em Catania têm o distintivo de SUV, e nenhum deles tem tração às quatro rodas. São hatchbacks elevados sobre pneus de estrada normais: mais vidro, mais mala, um banco mais alto, a mesma aderência que o carro ao lado. As páginas que vendem um SUV para o Etna omitem isso, porque a montanha parece que devia precisar de um. A parte que um carro alugado pode alcançar é asfalto do princípio ao fim.

27

carros no anúncio têm o distintivo de SUV

0

deles têm tração às quatro rodas

1,900 m

onde a estrada asfaltada termina, no Rifugio Sapienza

1 hora

da cidade até ao refúgio, via Nicolosi

Cinco estradas, e o que a altura ao solo muda em cada uma

A estrada Superfície A altura ajuda Porquê
Nicolosi até ao Rifugio Sapienza Asfaltado em todo o percurso, curvas fechadas perto do topo Um pouco Lancis e lombas nas aldeias. Nada precisa de tração
A A18 a norte até Taormina Autoestrada, com portagem Sim, pela vista Fica acima da guarda e vê a costa
As rampas para Noto, Modica e Ragusa Asfaltado, íngreme, apertado nas curvas Sim Folga ao solo e ângulo de ataque em rampas curtas e acentuadas
O centro de Catânia e a margem da ZTL Ruas estreitas de sentido único, vigiadas por câmaras Não, sai caro Um compacto vira e estaciona onde um crossover tem de fazer marcha-atrás
A A19 a oeste até Palermo 210 km de autoestrada Não Um compacto é mais barato e não é mais difícil nessa estrada

As excursões de um dia estão descritas no guia de excursões de um dia de Catânia, e a travessia da ilha na página só de ida para Palermo.

O lado sul da montanha, pela ordem em que o encontra

  1. A sair da cidade pela estrada de Nicolosi

    A subida começa logo e paredes de lava surgem junto ao alcatrão. Ruas de aldeia, lancis e lombas: o sítio mais suave onde a folga ao solo é agradável em vez de necessária.

  2. Nicolosi, e a última paragem de combustível sensata

    Abasteça aqui em vez de mais acima. A partir deste ponto é uma subida constante e longa com curvas fechadas, que um crossover encara exatamente como um hatchback, numa mudança mais baixa.

  3. Rifugio Sapienza a cerca de 1900 metros

    Asfaltado em todo o percurso, e onde todo o carro alugado estaciona. As áreas de estacionamento misturam superfícies e uma ou duas são de gravilha vulcânica solta, o único argumento honesto para o carro mais alto.

  4. Acima do refúgio, é passageiro

    O teleférico e os autocarros 4x4 fazem o resto da subida, e são os únicos veículos que o fazem. Nenhum carro alugado vai mais acima, e nenhum crossover conseguiria.

  5. A descer, nas mudanças e não nos travões

    A descida castiga um carro mais pesado. Use uma mudança baixa e deixe o motor segurar a velocidade. Aliviar o travão durante uma hora é como as pessoas chegam ao fundo a cheirar a pastilhas queimadas.

Quatro linhas do contrato que importam mais do que o distintivo

Estradas não pavimentadas estão excluídas, em todos os contratos

Um carro alto não compra permissão. Os fornecedores excluem danos sofridos fora de estradas seladas, em trilhos e em praias, e a cláusula lê-se igual para todas as classes aqui.

O distintivo de SUV descreve uma forma, não uma tração

Aqui significa uma carroçaria elevada, um banco mais alto e normalmente uma mala maior, não redução de caixa nem tração integral. Nenhum dos 74 carros tem qualquer uma delas.

A caixa de velocidades muda a condução mais do que a classe

O anúncio tem 47 manuais contra 27 automáticos, por isso uma reserva que não diz nada acaba normalmente num manual. Numa hora de curvas fechadas isso não é uma pequena preferência.

Uma multa por câmara segue o carro, não o condutor

A zona em torno da Via Etnea e da Piazza Duomo é vigiada por câmaras, e uma travessia chega-lhe meses depois através do fornecedor. A página da ZTL tem os pormenores.

O que a altura resolve, e o que discretamente piora

Quatro pessoas, as suas malas e uma semana no sudeste

A razão mais forte para pagar por um. Onze carros aqui estão marcados como carros familiares e os SUVs sobrepõem-se a eles, por isso um crossover é o caminho mais fácil para uma mala a sério e quatro bancos de adulto.

Ver por cima da guarda da A18

No trajeto para norte até Taormina a barreira fica ao nível dos olhos num carro pequeno. Alguns centímetros dão-lhe a costa.

Lancis, rampas e parques de gravilha

Lancis de aldeia, as rampas íngremes nas cidades barrocas, o eventual parque não pavimentado. Folga ao solo, não tração.

A própria Catânia, e tudo perto da linha da ZTL

As ruas em torno do centro foram traçadas para carroças. Um crossover vira-se em menos delas, estaciona em menos lugares, e torna uma volta errada perto de uma câmara mais difícil de desfazer.

Um orçamento já apertado

As tarifas diárias oscilam muito com o calendário. Se o número é a restrição, comece pela página de aluguer barato.

Três viagens, e se o crossover é a escolha certa

Vale a pena pelo conforto, não pela montanha

Uma hora a subir e uma a descer em bom alcatrão, com um bilhete de teleférico pelo meio. Qualquer carro do anúncio faz isto. Três ou quatro pessoas com casacos e botas vão ter um dia mais agradável no crossover, o que é uma boa razão para reservar um.

O melhor caso desta página

Noto, Modica e Ragusa estão empilhadas em encostas e as aproximações são curtas, íngremes e incómodas, com bagagem na mala e um hotel algures acima de si. Aqui a folga ao solo e a mala compensam ambas.

Reserve o compacto em vez disso

Trinta e seis dos 74 carros são compactos, e em Catania são a resposta sensata: ruas de sentido único estreitas, estacionamento apertado, uma zona vigiada por câmaras. Alugue o crossover para os dias em que sai da cidade.

Aluguer de SUV e a estrada do Etna, perguntado sem rodeios

Não, e não conseguiria alugar uma aqui de qualquer forma: nenhum dos 74 carros tem tração às quatro rodas. A estrada do lado sul está selada até ao Rifugio Sapienza, a cerca de 1900 metros, por isso qualquer carro chega ao fim dela. Acima do refúgio o teleférico e os autocarros 4x4 assumem o resto.

Sim, desde a periferia da cidade até aos parques de estacionamento no topo. A rota passa por Nicolosi e demora cerca de uma hora, com curvas fechadas no último troço. É uma estrada de montanha normal, não um trilho. A neve encerra-a no inverno, por isso verifique o dia, não o carro.

Altura e espaço. Um banco que vê por cima da guarda da A18 a caminho de Taormina, folga para os lancis das aldeias e as rampas íngremes até Noto, Modica e Ragusa, e uma mala para quatro pessoas e as suas malas. O que não lhe dá é aderência: os pneus e as rodas motrizes são os mesmos do compacto ao lado.

Não. Todos os contratos de aluguer aqui excluem danos ocorridos fora de estradas seladas, quer tenha reservado um crossover quer o hatchback mais barato. Os trilhos em torno dos campos de lava ficam fora da sua cobertura, por isso estacione em piso firme e caminhe.

Provavelmente não. As ruas em torno do centro são estreitas e de sentido único, o estacionamento é apertado, e a zona ao longo da Via Etnea e da Piazza Duomo é vigiada por câmaras. Trinta e seis dos carros aqui são compactos, mais fáceis nos três pontos.

Veja quais crossovers estão livres nas suas datas

O anúncio move-se com o calendário. Insira as suas datas e a Catania CarHire mostra os carros que um fornecedor vai realmente entregar.

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