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SUV-Miete Catania: 27 Crossovers für die Straßen des Ätna

Siebenundzwanzig Crossover im Angebot, keiner davon mit Allradantrieb, und die Straße auf den Ätna ist ohnehin asphaltiert.

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27 SUVs im Angebot Keines mit Allradantrieb 1.900 m am Rifugio Sapienza Bis zu 50 % günstiger als bei Portalen

Catania fleet file ·

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Siebenundzwanzig SUVs, und das ehrliche Wort dafür ist Crossover

Siebenundzwanzig der 74 in Catania buchbaren Fahrzeuge tragen ein SUV-Abzeichen, und keines davon hat Allradantrieb. Es sind erhöhte Schrägheckmodelle auf gewöhnlichen Straßenreifen: mehr Glas, mehr Kofferraum, ein höherer Sitz, derselbe Grip wie das Fahrzeug daneben. Seiten, die ein SUV für den Ätna verkaufen, lassen das aus, weil der Berg klingt, als bräuchte man eines. Der Teil, den ein Mietwagen erreichen darf, ist von Anfang bis Ende Asphalt.

27

Fahrzeuge im Angebot tragen ein SUV-Abzeichen

0

davon haben Allradantrieb

1,900 m

wo die asphaltierte Straße endet, am Rifugio Sapienza

1 Stunde

von der Stadt bis zur Berghütte, über Nicolosi

Fünf Straßen, und was die Bodenfreiheit auf jeder ändert

Die Straße Belag Höhe hilft Warum
Nicolosi hinauf zum Rifugio Sapienza Durchgehend asphaltiert, Serpentinen nahe der Spitze Ein wenig Bordsteine und Bremsschwellen in den Dörfern. Nichts braucht Traktion
Die A18 nördlich nach Taormina Autobahn, mautpflichtig Ja, wegen der Aussicht Sie sitzen über der Leitplanke und sehen die Küste
Die Rampen nach Noto, Modica und Ragusa Asphaltiert, steil, eng in den Kurven Ja Bodenfreiheit und Anfahrwinkel auf kurzen, scharfen Rampen
Zentrum von Catania und der Rand der ZTL Enge Einbahnstraßen, kamerakontrolliert Nein, es kostet Sie Ein Kompaktwagen biegt ab und parkt dort, wo ein Crossover rückwärts herausfahren muss
Die A19 westlich nach Palermo 210 km Autobahn Nein Ein Kompaktwagen ist günstiger und auf dieser Straße nicht schwerer zu fahren

Die Tagesausflüge selbst sind dargelegt im Catania-Tagesausflugsratgeber, und die Fahrt über die Insel im Einweg-nach-Palermo-Seite.

Die Südseite des Berges, in der Reihenfolge, in der Sie ihr begegnen

  1. Aus der Stadt hinaus auf der Straße nach Nicolosi

    Der Anstieg beginnt sofort, und Lavamauern erscheinen neben dem Asphalt. Dorfstraßen, Bordsteine und Bremsschwellen: der mildeste Ort, an dem die Bodenfreiheit angenehm ist statt nützlich.

  2. Nicolosi, und der letzte sinnvolle Tankstopp

    Tanken Sie hier, nicht weiter oben. Ab hier ist es ein langer, stetiger Anstieg mit Serpentinen, den ein Crossover genauso nimmt wie ein Kleinwagen, in einem niedrigeren Gang.

  3. Rifugio Sapienza auf etwa 1.900 Metern

    Durchgehend asphaltiert, und wo jeder Mietwagen parkt. Die Parkflächen mischen Beläge, und ein oder zwei sind loser Vulkankies, das eine ehrliche Argument für das höhere Fahrzeug.

  4. Oberhalb der Hütte sind Sie Passagier

    Die Seilbahn und die Allrad-Busse erledigen den Rest des Aufstiegs, und sie sind die einzigen Fahrzeuge, die das tun. Kein Mietwagen fährt höher, und kein Crossover würde es schaffen.

  5. Zurück nach unten, mit dem Getriebe statt der Bremsen

    Die Abfahrt bestraft ein schwereres Fahrzeug. Legen Sie einen niedrigen Gang ein, und lassen Sie den Motor das Tempo halten. Eine Stunde lang auf der Bremse zu stehen, ist der Weg, auf dem Menschen unten mit verbranntem Bremsbelaggeruch ankommen.

Vier Vertragszeilen, die mehr zählen als das Abzeichen

Unbefestigte Straßen sind ausgeschlossen, in jedem Vertrag

Ein hohes Fahrzeug kauft keine Erlaubnis. Anbieter schließen Schäden aus, die abseits befestigter Straßen entstehen, auf Pisten und am Strand, und die Klausel liest sich hier für jede Klasse gleich.

Das SUV-Abzeichen beschreibt eine Form, keinen Antrieb

Hier bedeutet es eine erhöhte Karosserie, einen höheren Sitz und meist einen größeren Kofferraum, nicht eine Geländeuntersetzung oder Allradantrieb. Keines der 74 Fahrzeuge hat eines von beidem.

Das Getriebe verändert die Fahrt mehr als die Klasse

Das Angebot zählt 47 Schaltwagen gegenüber 27 Automatik, eine Buchung, die dazu nichts sagt, endet also meist mit einem Schaltwagen. Auf einer Stunde Serpentinen ist das keine kleine Vorliebe.

Ein Kamerabußgeld folgt dem Fahrzeug, nicht dem Fahrer

Die Zone rund um die Via Etnea und die Piazza Duomo ist kamerakontrolliert, und eine Überquerung erreicht Sie Monate später über den Anbieter. Die ZTL-Seite hat die Details.

Was die Höhe behebt, und was sie still verschlimmert

Vier Personen, ihr Gepäck und eine Woche im Südosten

Der stärkste Grund, dafür zu zahlen. Elf Fahrzeuge hier sind als Familienautos markiert, und die SUVs überschneiden sich mit ihnen, ein Crossover ist also der einfachste Weg zu einem echten Kofferraum und vier Erwachsenensitzen.

Über die Leitplanke der A18 sehen

Auf der Fahrt nördlich nach Taormina liegt die Leitplanke in einem Kleinwagen auf Augenhöhe. Ein paar Zentimeter mehr geben Ihnen die Küste.

Bordsteine, Rampen und Kiesparkplätze

Dorfbordsteine, die steilen Rampen in den Barockstädten, der gelegentliche unbefestigte Parkplatz. Bodenfreiheit, keine Traktion.

Catania selbst, und alles nahe der ZTL-Linie

Die Gassen rund um das Zentrum wurden für Karren angelegt. Ein Crossover biegt in weniger davon ab, parkt in weniger Lücken, und macht eine falsche Abbiegung nahe einer Kamera schwerer rückgängig zu machen.

Ein Budget, das bereits knapp ist

Tagespreise schwanken stark mit dem Kalender. Wenn die Zahl die Einschränkung ist, beginnen Sie bei der Seite für günstige Mietwagen.

Drei Trips, und ob der Crossover die richtige Wahl ist

Lohnt sich für den Komfort, nicht für den Berg

Eine Stunde hinauf und eine Stunde hinunter auf gutem Asphalt, mit einem Seilbahnticket in der Mitte. Jedes Fahrzeug im Angebot schafft das. Drei oder vier Personen mit Jacken und Stiefeln haben im Crossover einen angenehmeren Tag, was ein fairer Grund ist, einen zu buchen.

Der beste Fall auf dieser Seite

Noto, Modica und Ragusa liegen gestapelt an Hängen, und die Anfahrten sind kurz, steil und unbequem, mit Gepäck im Kofferraum und einem Hotel irgendwo über Ihnen. Bodenfreiheit und Kofferraum zahlen sich hier beide aus.

Buchen Sie stattdessen den Kompaktwagen

Sechsunddreißig der 74 Fahrzeuge sind Kompaktwagen, und in Catania sind sie die vernünftige Antwort: enge Einbahnstraßen, knapper Parkraum, eine kamerakontrollierte Zone. Mieten Sie den Crossover für die Tage, an denen Sie die Stadt verlassen.

SUV-Miete und die Ätna-Straße, unverblümt gefragt

Nein, und Sie könnten hier ohnehin keinen mieten: Keines der 74 Fahrzeuge hat Allradantrieb. Die Straße auf der Südseite ist bis zum Rifugio Sapienza auf etwa 1.900 Metern durchgehend befestigt, jedes Fahrzeug erreicht also ihr Ende. Oberhalb der Hütte übernehmen die Seilbahn und die Allrad-Busse.

Ja, vom Stadtrand bis zu den Parkplätzen oben. Die Route führt durch Nicolosi und dauert etwa eine Stunde, mit Serpentinen im letzten Abschnitt. Es ist eine normale Bergstraße, keine Piste. Schnee sperrt sie im Winter, prüfen Sie also den Tag, nicht das Fahrzeug.

Höhe und Platz. Einen Sitz, der über die Leitplanke der A18 auf dem Weg nach Taormina blickt, Bodenfreiheit für Dorfbordsteine und die steilen Rampen nach Noto, Modica und Ragusa, und einen Kofferraum für vier Personen und ihr Gepäck. Was es Ihnen nicht gibt, ist Grip: Reifen und Antriebsräder sind dieselben wie beim Kompaktwagen daneben.

Nein. Jeder Mietvertrag hier schließt Schäden aus, die abseits befestigter Straßen entstehen, ob Sie einen Crossover oder den günstigsten Kleinwagen gebucht haben. Die Pisten rund um die Lavafelder liegen außerhalb Ihres Schutzes, parken Sie also auf befestigtem Untergrund und gehen Sie zu Fuß weiter.

Wahrscheinlich nicht. Die Straßen rund um das Zentrum sind eng und Einbahnstraßen, Parkraum ist knapp, und die Zone entlang der Via Etnea und der Piazza Duomo ist kamerakontrolliert. Sechsunddreißig der Fahrzeuge hier sind Kompaktwagen, in allen drei Punkten einfacher.

Sehen Sie, welche Crossover an Ihren Daten frei sind

Das Angebot bewegt sich mit dem Kalender. Geben Sie Ihre Daten ein, und Catania CarHire zeigt die Fahrzeuge, die ein Anbieter tatsächlich übergibt.

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