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SUV租赁卡塔尼亚：27款跨界车畅行埃特纳山路

车源里有27辆跨界车,没有一辆是四驱车,而上埃特纳的道路无论如何都是铺装路面。

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车源共27辆SUV 没有一辆配备四驱 萨皮恩扎山庄海拔1,900米 比在线预订平台最高便宜50%

Catania fleet file ·

Every car, opened up

Insurance options on every file: TPL, CDW, SCDW and Full CDW. Final rental terms are confirmed by the operator at the last step.

27辆SUV,而诚实的说法是跨界车

Catania可预订的74辆车中,有27辆挂着SUV的标牌,但没有一辆是四驱车。它们其实是坐姿抬高的掀背车,配着普通公路轮胎:玻璃面积更大,后备箱更大,座位更高,抓地力却和旁边那辆普通车一样。那些宣传“埃特纳专用SUV”的页面往往略去这一点,因为山听起来就该配一辆四驱车。但一辆租来的车能到达的地方,从头到尾都是柏油路。

27

车源中挂SUV标牌的车辆数

0

其中真正四驱的数量

1,900 m

铺装道路终点所在处,萨皮恩扎山庄

1小时

从市区到山庄,经尼科洛西

五条路,以及车身高度在每条路上分别改变了什么

路线 路面 车身高度是否有帮助 原因
从尼科洛西上萨皮恩扎山庄 全程铺装,接近山顶有发夹弯 有一点帮助 村庄里的路缘石和减速带。没有哪一段需要抓地力。
沿A18北上陶尔米纳 高速公路,收费 是的,为了视野 你能坐在护栏视线之上,看见海岸
进入诺托、莫迪卡和拉古萨的坡道 铺装路面,陡峭,弯角局促 是的 短而陡的坡道需要离地间隙和接近角
卡塔尼亚市中心与ZTL边缘 狭窄单行道,摄像头监控 没有帮助,反而吃亏 紧凑型车能拐过、能停进的地方,跨界车得倒车才行
沿A19西行至巴勒莫 210公里高速公路 没有帮助 紧凑型车更便宜,在这条路上也不会更难开

一日游行程本身列在 卡塔尼亚一日游指南 中,横穿全岛的行程则列在 单程前往巴勒莫专题页.

火山南侧,按你会遇到的顺序

  1. 从市区出发,走尼科洛西方向

    爬坡从一开始就展开,柏油路两侧会出现熔岩石墙。村庄街道、路缘石和减速带:这是车身高度带来舒适而非必要作用的最温和的一段。

  2. 尼科洛西,以及最后一个合理的加油点

    在这里加满油,而不是等到更高处。从这里往上是一段持续的长坡加发夹弯,跨界车在这里和掀背车的表现完全一样,都是靠挂低挡应付。

  3. 萨皮恩扎山庄,海拔约1,900米

    全程铺装,也是所有租来的车都会停下的地方。停车区路面材质混杂,一两处是松散的火山碎石,这是这条路上唯一一个支持选高车身车辆的真实理由。

  4. 山庄再往上,你只能当乘客

    缆车和四驱大巴负责完成剩下的爬升,而且只有它们才能上去。没有任何租来的车能开得更高,任何跨界车也做不到。

  5. 下山靠挡位,而不是靠刹车

    下坡对较重的车尤其不利。挂低挡,让发动机来控制车速。整整一小时都踩着刹车不放,是刹车片开到发臭的典型原因。

合同里比标牌更重要的四行内容

未铺装道路一律排除在保障范围之外

车身高不代表获得许可。供应商会把在非铺装路面、土路和沙滩上发生的损坏排除在保障之外,这一条对这里的每个车型类别都一样适用。

SUV这个标牌描述的是外形,不是驱动方式

在这里,它指的是抬高的车身、更高的座椅,通常还有更大的后备箱,而不是低速挡位或四轮驱动。74辆车里没有一辆两者兼备。

变速箱对驾驶体验的影响比车型类别更大

车源是47辆手动挡对27辆自动挡,所以如果预订时没有特别说明,通常会拿到手动挡。在一小时的发夹弯路段里,这可不是一个无关紧要的偏好。

摄像头罚单跟着车走,不跟着驾驶员走

埃特纳大街和主教座堂广场周边是摄像头监控区域,一旦越线,几个月后罚单会通过供应商转到你手上。 ZTL专题页 有详细说明。

车身高度能解决什么,又会悄悄让什么变糟

四个人,他们的行李箱,以及在东南部的一周

这是值得为此多付钱的最有力理由。这里有11辆车被标记为家庭用车,SUV车型与之有所重叠,所以跨界车是获得真正宽敞后备箱和四个成人座位最简单的途径。

能看到A18护栏之上的风景

在北上陶尔米纳的路上,小型车里护栏正好挡在视线高度。多几厘米的坐姿高度,就能看到海岸线。

路缘石、坡道和碎石停车场

村庄的路缘石,巴洛克小镇里陡峭的坡道,偶尔出现的非铺装停车场。需要的是离地间隙,而不是抓地力。

卡塔尼亚市区本身,以及ZTL边界附近

市中心周边的车道最初是为马车设计的。跨界车能拐过的巷子更少,能停进的车位更少,一旦在摄像头附近拐错路也更难补救。

预算已经很紧张

日租金会随日历剧烈波动。如果价格才是限制因素,不妨从 经济实惠租车专题页.

三种行程,跨界车是否值得选

值得选,但为的是舒适,不是为了应付这座山

一小时上山、一小时下山,路况良好,中间搭一次缆车。车源里任何一辆车都能应付这段路。三四个人带着外套和登山靴,坐跨界车会更舒服一些,这是一个订它的合理理由,但和山本身无关。

本页最能体现价值的场景

诺托、莫迪卡和拉古萨都建在山坡上,进城的坡道又短又陡又局促,车里还塞着行李,酒店往往还在坡道更高处。离地间隙和后备箱空间,在这里都派得上用场。

改订紧凑型车反而更合理

74辆车里有36辆是紧凑型,在Catania,它们才是明智的选择:狭窄的单行道、局促的停车位,还有一个摄像头监控的限行区。把跨界车留给你离开市区的那几天再租。

SUV租车与埃特纳山路,直白地说清楚

不需要,而且在这里你也租不到:74辆车里没有一辆是真正的四驱车。南侧道路一路铺装到约1,900米处的萨皮恩扎山庄,所以任何车都能开到终点。山庄再往上,由缆车和四驱大巴接手。

是的,从城市边缘一直到山顶的停车场都是铺装路面。这条路经过尼科洛西,大约需要一小时,最后一段有发夹弯。这是一条正常的山路,不是土路。冬季会因积雪封路,所以要查天气情况,而不是纠结车型。

高度和空间。在前往陶尔米纳的路上,坐姿能看到A18护栏之上的视野;在诺托、莫迪卡和拉古萨,应付村庄路缘石和陡峭坡道时有更好的离地间隙;还有一个能装下四个人行李的后备箱。它给不了你的是抓地力:轮胎和驱动方式和旁边那辆紧凑型车完全一样。

不可以。无论你订的是跨界车还是最便宜的掀背车,这里的每一份租车合同都把发生在非铺装路面上的损坏排除在保障之外。熔岩地带周围的小道不在你的保障范围内,所以请把车停在正规路面上,然后步行进去。

大概率不应该。市中心周边的街道狭窄且是单行道,停车位局促,而埃特纳大街和主教座堂广场沿线又是摄像头监控区域。这里有36辆车是紧凑型,在这三点上都更省心。

看看你的日期还有哪些跨界车可选

车源会随日历变动。输入你的日期,Catania CarHire会显示供应商真正会交给你的那些车。

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